Czytasz wiadomości wyszukane dla zapytania: ustawienie zbieżności kół

Kupiłem używaną xsare 1.6 i co dalej?

Wczoraj kupiłem Xsare coupe vts 1.6e z 1998r 99tys przejechane, sprowadzona
2 miesiące temu z Francji, klimatyzacja, elektryka. Tyle opisu teraz
pytania.
Byłem na stacji diagnostycznej jeszcze przed zakupem. Auto ok tylko zdarte
wewnętrzne strony opon przednich. Diagnosta powiedział że trzeba ustawić
zbieżność. Opony Matador przód i tak juz do wymiany, zamówiłem 195/55R15
Nokian. Pytanie mam takie.
1. Czy coupe miało inne zawieszenie niż normalne xsary? Moje jest bardzo
twarde ale za to na zakrętach jak po szynach się jeździ. Tylko nie wiem czy
to tak oryginalnie czy coś zmieniane było. Tylne koło jest aż trochę
schowane pod błotnikiem.

2. Czy wymieniać rozrząd? Co ile w citroenie się wymienia? W 306 wymieniłem
po 120tys. Tutaj nie wiadomo czy to rzeczywisty przebieg ale wydaje sie że
tak bo auto w środku wygląda bardzo dobrze i nic nie wytarte i zniszczone.
3. Co jeszcze sprawdzić wymienić po za olejem? Jak się dostać do filtra
przeciwpylkowego w klimatyzacji?
4. Czy gdzieś  w sieci znajdę polską instrukcję?
Chyba tyle na początek ale pewnie często jeszcze zaglądnę tutaj.

 » 

wymiana końcówek drążków

Co do koncowek, to lepiej powierzyc to fachowcom, bo gdyby nawet udalo Ci
sie odkrecic stare sruby oraz wykrecic koncowki bez popsucia czegos (rdza
itepe), to i tak potem czeka Cie ustawianie zbieznosci kol, a tego sam juz
nie zrobisz.

Co do linki predkosciomierza, to skoro ASO wyciagalo skrzynie biegow i przez
wlasne niedbalstwo zgieli ja tak mocno ze teraz ciezko sie obraca (stad
pulsowanie zegara), to niech wymienia Ci ta linke za darmo, przynajmniej ja
bym nie podarowal. Z jakiej racji masz placic za zle wykonana usluge
ponownie?

Pozdrawiam

wymiana końcówek drążków


Co do koncowek, to lepiej powierzyc to fachowcom, bo gdyby nawet udalo Ci
sie odkrecic stare sruby oraz wykrecic koncowki bez popsucia czegos (rdza
itepe), to i tak potem czeka Cie ustawianie zbieznosci kol, a tego sam juz
nie zrobisz.


To wiem, ale myślałem, że będzie taniej, jak spróbuję to odkręcić, a
warsztatowi zostawię tylko regulację.

Co do linki predkosciomierza, to skoro ASO wyciagalo skrzynie biegow i przez
wlasne niedbalstwo zgieli ja tak mocno ze teraz ciezko sie obraca (stad
pulsowanie zegara), to niech wymienia Ci ta linke za darmo, przynajmniej ja
bym nie podarowal. Z jakiej racji masz placic za zle wykonana usluge
ponownie?


No niestety, zaproponowali mi tylko wykąpanie jej w jakimś smarze,
zrobili to, ale dalej problem był, mniej widoczny tylko. W pewnym
momencie jednak przestał działać prędkościomierz w ogóle. Podobno to się
po prostu zdarza i oni nie biorą za to odpowiedzialności.
Nie wydaje mi się, żeby wymiana była taką trudną sprawą, tylko nie wiem,
jak w środku w kabinie i jak uszczelnić.

wymiana końcówek drążków


Co do koncowek, to lepiej powierzyc to fachowcom, bo gdyby nawet udalo Ci
sie odkrecic stare sruby oraz wykrecic koncowki bez popsucia czegos (rdza
itepe), to i tak potem czeka Cie ustawianie zbieznosci kol, a tego sam juz
nie zrobisz.


o tak, fachowiec warsztatowy to heros, który potrafi wszystko.
szczególnie, gdy naprawia auto pod nieobecność właściciela.

Adam - jeżeli jeszcze nie zleciłeś naprawy - zrzuc koło i popatrz jak
końcówka jest zamocowana. Jezeli zdecydujesz robić sie sam - największy
problem bedziesz miał z wybiciem końcówki kulistej. Ale stosując
odpowiednie podparcia można to zrobić. Zapieczone gwinty świetnie luzuje
płyn hamulcowy.
Co do zbieżności - ustawia sie ja tylko przez wkręcanie/odkręcanie
końcówki drążka. Zanim zaczniesz rozkręcać pomyśl, co musisz zmierzyć,
żeby potem tak samo ustawić.

Jeżeli "czujesz" w którą stronę dokręca sie nakrętkę - zrobisz to sam.

powodzenia

mcs

 » 

wymiana końcówek drążków


o tak, fachowiec warsztatowy to heros, który potrafi wszystko.
szczególnie, gdy naprawia auto pod nieobecność właściciela.


Zauważyłem po ASO Fiata... Ale musiałem tam iść, bo mój ulubiony i
sprawdzony warsztat aktualnie zamknięty na czas nieokreślony.

Adam - jeżeli jeszcze nie zleciłeś naprawy - zrzuc koło i popatrz jak
końcówka jest zamocowana. Jezeli zdecydujesz robić sie sam - największy
problem bedziesz miał z wybiciem końcówki kulistej. Ale stosując
odpowiednie podparcia można to zrobić. Zapieczone gwinty świetnie luzuje
płyn hamulcowy.
Co do zbieżności - ustawia sie ja tylko przez wkręcanie/odkręcanie
końcówki drążka. Zanim zaczniesz rozkręcać pomyśl, co musisz zmierzyć,
żeby potem tak samo ustawić.
Jeżeli "czujesz" w którą stronę dokręca sie nakrętkę - zrobisz to sam.


Dzięki, spróbuję to obejrzeć, nie zleciłem nikomu, bo nie miałem na
razie czasu na bieganie po warsztatach... Nie mam niestety kanału ani
podnośnika warsztatowego, więc jakby coś od spodu trzeba było zrobić, to
sobie mogę nie poradzić, ale tam chyba nie jest tak trudno. Właśnie
zapieczonych gwintów się bałem, bo słyszałem, że tylko palnik da radę...

A co z linką szybkościomierza? Nalać do niej oleju, spróbować
przesmarować, trzeba ją jakoś przygotować przed założeniem..? Bo to
chyba dam radę...

A na zbieżność i tak idzie do warsztatu, elektronika jest lepsza niż
sznurek, sam tego dobrze nie ustawię, a po co psuć opony. Tylko na
naprawie chciałem oszczedzić.

Symetira kierownicy względem pionu


Mam do was pytanie. Czy w waszych autach ramiona kierownicy, w czasie
jazdy na wprost są ustawione symetrycznie co do pionu? Pytanie kieruję
szczególnie do posiadaczy CC. W moim aucie jazda na wprost wymaga pozycji
kierownicy przesuniętej o 20 stopni w lewo (co do symetrycznego ustawienia
ramion wew. kierownicy). Czy taki objaw to pewnik, że auto nie ma
prawidłowej geometrii? Jeżeli to tak to co to może być: puknięcie, czy źłe
założone koła/opony?


Podczas ustawiania zbieznosci kierownica nie byla ustawiona na wprost i
tak zostalo. Sa dwie metody:
- zdjac kolo kierownicy i zalozyc w pozycji ktora Ci pasuje; zalety:
szybko i tanio; wady: metoda dorazna, liczba obrotow lewo nie bedzie rowna
liczbie obrotow w prawo; w nowoczesnych samochodach, gdzie w kierownicy
jest duza liczba urzadzen sciaganie kola jest bezsensowne. Ogolnie
kiepska metoda; lepiej:
- pojechac do warsztatu niech ustawia zbieznosc jeszcze raz z prosta
kierownica; zaleznie od miejsca bedzie to kosztowalo 20-50zl i po
problemie raz na zawsze.

Pozdrawiam,
Grzesiek

CC 700 Pech

Witam

Dzisiaj podczas manewrowania na parkingu się zagapiłem i trafiłem lewym
przednim kołem w słup.
Na karoserii nie ma śladu tylko zaczęło mocno ściągać, wydaje mi się iż
wygiął się lewy drążek kierowniczy czy ktoś się może orientuje jaki to
koszt elementu oraz robocizny.
Czy macie pomysł aby coś jeszcze poszło.
Tak na oko wahacz i zwrotnica jest ok.


Koszt końcówki to 14 zł rzemiosło 40 zł oryginał. Ustawienie zbieżności
jakieś 30 zł.

CC 700 Pech


| Witam

| Dzisiaj podczas manewrowania na parkingu się zagapiłem i trafiłem lewym
| przednim kołem w słup.
| Na karoserii nie ma śladu tylko zaczęło mocno ściągać, wydaje mi się iż
| wygiął się lewy drążek kierowniczy czy ktoś się może orientuje jaki to
| koszt elementu oraz robocizny.
| Czy macie pomysł aby coś jeszcze poszło.
| Tak na oko wahacz i zwrotnica jest ok.

Koszt końcówki to 14 zł rzemiosło 40 zł oryginał. Ustawienie zbieżności
jakieś 30 zł.

--
MS


Dzięki za info bo już mi zera przed oczami leciały.

Amortyzatory - Seicento

Tylko mam pytanie, czy mogło się coś poprzestawiać w geometrii, skoro
samochód nie brał udziału w żadnym wypadku, opony zużywają się
równomiernie,
nie zdziera ich z żadnej strony bardziej, nie wymieniałem żadnego elementu
zawieszenia, po którym trzeba by ustawiać zbieżność ???


jezeli kolo kierownicy ma "szpryche" przy jezdzie na wprost ustawiona
poziomo i nie sciaga przy puszczeniu kierownicy przy normalnej jezdzie jaki
i przy hamowaniu to mysle ze raczej jest ok, ale nigdy nie mozna wykluczyc
jakiegos zbiegu okolicznosci ze cos z geometria jest nie tak, mysle ze
pomiar przekatnych pojadzu i ich porownanie wystarczajaco dokladnie
potwierdzi geometrie ogolna, badanie katow wyprzedzen zwrotnicy i pochylenia
kola nie trzeba wtedy robic. pomiar przekatnych zrobisz sam sznurkiem i
dlugim metrem lub w stacji diagnostycznej za 1 lub 2 piwa. jak wszystkie
pomiary wyjda ok, to zaczy chyba tylko jedno- amortyzatory sa marnej jakosci
lub przy ich montazu jest popelniany jakis blad
pozdrawiam
tom

Drgawki po zaliczonej dziuże

Witam

Proszę grupowiczów o pomoc, Sytuacja jest następująca:

CC900, zaliczyłem dzirę lewym przednim kołem przy soprej prędkości,
zaryłem skrzynią asfalt.
natychmiat całe auto zaczeło drgać jak cholera.
Wymieniłem poduszki pod skrzynią (przednią i tylnia) oraz przeguby w
układzie kierowniczym, ustawiłem zbierzność w serwisie fiata i wyważyłem
koła.
Trochę sie uspokoiło, natomiast przy prędkości 60-80 km/h jak się
rozpędzam (niedajboże na 3 biegu) autem trzęsie tak że nieda się
wytrzymać (mniej niż przed wszystkimi wymianami ale i tak strasznie)
po przekroczeiu 80km/h jest już praktycznie normalnie. Ale co
najdziwniejsze wystarczy że wyłacze bieg lub wcisnę sprzęgło, wszystko
ustaje auto się zachowuje prawidłowo. Na luzie mogę jechac 120km/h i nic
sie nie dzieje. Trzęsie tylko w momencie gdy auto jest nabiegu i to
najbardziej w przedziale 60-80km/h. Byłem w serisie fiata, na wszystkich
przyżadach do geometrii, jest ok. Podobno amortyzatory dobre, wachacz
prosty, przeguby przy wachaczach ok., zbieżność ustawiona, poduszki
wymienione, przeguby w ukł.kierow. wymienione., koła wyważone a dzieje
się tak jak opisuję. Moje podejrzenie pada na skrzynię, ale czy
słusznie, jak sprawdzić gdzie szukać.
Prosze o pomoc fachowców, bo już niedaje rady, ciągle tylko się plątam
po mechanikach i rozkładają ręce.

Pozrawiam wszystkich i prosze o wszelkie sugestie

stukanie przy skręcie, SC900

Hej,

Fiat SC 900.Kiedy skręcam koła, to od pewnego momentu(prawie
pełny skręt) słychac głośne metaliczne stukanie. Odgłos jest
cykliczny, im bardziej koła są skręcone, tym głośniejszy.

stuk stuk, stuk stuk,.... zawsze 2 stuki i dłuższa przerwa itd.

Nie ma znaczenia, czy skrecam w lewo czy w prawo. Nie jest
to też nadkole - bo przecież  było by słychac z jednej strony.

Cóż to takiego ? przegub ? - byłem ostatnio w
warsztacie(amortyzatory z przodu, hamulce) i niestety chyba
panowie tam to spieprzyli, bo przed wizytą tego nie było -
czy może to byc przyczyną złego zamontowania tych częsci??


Wygląda mi to na wyrobiny przegub kulowy w wahaczu. W CC700 nie było
możliwości wymiany
samego przegubu, trzeba było wymienć cały wahacz. Nie wiem jak jest w 900...
Koszt około 110zł + robocizna.

Dla pewności mozna jeszcze wymienić końcówki drążków kierowniczych ( w
których są przeguby kulowe , które też
z czasem szlag trafia).
Koszt około 50 zł + robocizna + ustawienie zbieżności 50 zł

Więcej możliwośći stukotów raczej nie widzę

Renault Megane 2 Kombi, dziwne odczucie .


| Nie przeszkadza mi to aż tak mocno, ale zastanawiam się czy to aby nie
| jakieś uszkodzenie, wada, jeździłem innymi samochodami, ale nie odczuwałem
| takiego efektu.

A czy przypadkiem nie ustawia się w MII zbieżności kół tylnych?


To by działo się to również na równej drodze, ja to odczuwam tylko jak
są jakieś nierówności w które wjadę i tył jakoś wtedy ucieka, nie musze
jakoś specjalnie tego kontrować.

Michał Sz.

Renault Megane 2 Kombi, dziwne odczucie .

| Nie przeszkadza mi to aż tak mocno, ale zastanawiam się czy to aby nie
| jakieś uszkodzenie, wada, jeździłem innymi samochodami, ale nie
| odczuwałem takiego efektu.

A czy przypadkiem nie ustawia się w MII zbieżności kół tylnych?


Witam
W M II nie ma możliwości regulacji zbieżności kół tylnych jest belka
pospawana z fabrycznymi kątami i koniec!
Belki miały wady geometrii co ujawniało się przy pomiarach pod obciążeniem
auta.Dotyczyło to raczej wersji pięciodrzwiowych z początku
produkcji.Wymieniali je gwarancyjnie.
pozdrawiam
Enagem

---
avast! antywirus: Wychodzace wiadomosc czysta.
Baza sygnatur wirusow (VPS): 000731-0, 2007-04-06
Przetestowano na: 2007-04-08 15:01:01
avast! - Copyright (c) 1988-2007 ALWIL Software.
http://www.avast.com

renault megane II

oczywiście "zbieżność" a nie inaczej.. :(

| Tak jest to jedna z wielu przypadłości tego modelu,
| oj przepraszam "cech charakterystyczna" taka jak stuki zawieszenia

| w 90% samochodach sa stuki zawieszenia, jesli  nie ma to zle slyszysz
Nie takie jak w MII, nie znam przypadku zacierania sie górnych łożysk
kolumn
Mc Persona i problemów z kątami zwrotnicy  a w MII to standard

| geometria,

| przeciez to sie ustawia
Regulowac można tylko zbierznośc kół pozostałych kątów w MII nie można
regulować.. wiec lepiej nie robic żadnych pomiarów bo sie można załamać :(

| zdzieranie opon

| a co? chcialbys aby sie nie zuzywaly?
Tak ale nie dwa komplety w sezonie letnim bo to troszku drogo w
utrzymaniu..

| trzaski deski
i nietrwała tapicerka to tez mankament no bo na gwarancji wymieniiają a
jak
sie skonczy to bedą dziury
Stylistycznie auto fajne i moge zrozumieć wymianę reflektorów itp gadżetów
bo mogą sie trafic buble ale nie rozumiem wymiany klocków po 20 tys. km
czy
dwóch kompletów opon w sezonie a dodatkowo ignornacja gwaranta (RENAULT
POLSKA ) i kiepskośc większosci serwisów.. przykre

| --
Marcin, Poznań
MII 1.6 16V Beż Angora


problem ibiza 2002

Też tak mam w tym modelu ale nie wiem co to :-(
Na stacji diagnostycznej przejrzeli mi całe zawieszenie i jest w
przedziale "bardzo dobre" a coś tam jednak skrzypi i dodatkowo puka.


W moim przypadku był to zbieg kilku nieszczęść:

1/ Łożysko,
2/ Łączniki wachaczy
3/ Fatalnie ustawiona zbieżność kół

Po odwiedzeniu kilku autoryzowanych stacji obsługi (bez żadnych napraw z
oceną - "Wszysko w porządku, brak widocznych wad") - przysłowiowy Pan Henio
w zwykłym zakładzie zrobił wszystko w ciągu 1,5 godziny i do dnia
dzisiejszego nic się nie dzieje...

Pozdrawiam

Marek

Trabka w Fabii

| prawidlowo zadzialala?
| Poduszka to raczej powazna sprawa, sam mam lekko skrecona kierownice w
lewo
| przy jezdzie na wprost i w serwisie nie bardzo sie kwapili, zeby mi to
| wyprostowac, stwierdzili, ze i tak skok na wielowypuscie jest tak duzy, ze
| jak przekrzywia w druga strone to bede mial kolo kierownicy skrecone w
prawa
| strone. :-)

Glupoty opowiadaja. Niech Ci ustawia zbieznosc.

pzdr
E'

Trabka w Fabii

| prawidlowo zadzialala?
| Poduszka to raczej powazna sprawa, sam mam lekko skrecona kierownice w
lewo
| przy jezdzie na wprost i w serwisie nie bardzo sie kwapili, zeby mi to
| wyprostowac, stwierdzili, ze i tak skok na wielowypuscie jest tak duzy,
ze
| jak przekrzywia w druga strone to bede mial kolo kierownicy skrecone w
prawa
| strone. :-)

Glupoty opowiadaja. Niech Ci ustawia zbieznosc.


Zbieżność jest OK, bo inaczej ścinałoby mi ogumienie, a ja mam już
przejechane 15 tys. na zimowkach i 15 tys. na letnich i biezniki opon sa OK.
Poza tym na zimowkach sciaga mi w prawo (w wiec kierownice musze lekko
skrecic w lewo) a na letnich mam odwrotnie. Moze to wina opon, zarowno
letnie i zimowe to MATADORY, zmienialem miejscami, ale nic nie pomaga.

problemy ze zbieżnością - fabia

Witam,
Moja sciagala na lewo ale okazalo sie, ze powod jest dosc prozaiczny.
Wystarczylo wyrownac cisnienie w kolach, bo przy zmianie nierowno zostaly
napompowane i juz po problemie.
kacper




Czy ktoś z Was miał problemy z prawidłowym ustawieniem zbieżności w Fabii?
Moja ma dopiero przejechane 3.000 km a już drugi raz muszę ustawiać
zbieżność. Ściąga na lewo a odpukać nie zaliczyłem żadnej wyjątkowej
dziury
jak próbowali sugerować w serwisie. Czyżby zawieszenie w fabii było aż tak
delikatne?


problemy ze zbieżnością - fabia

| Czy ktoś z Was miał problemy z prawidłowym ustawieniem zbieżności w
Fabii?
| Moja ma dopiero przejechane 3.000 km a już drugi raz muszę ustawiać
| zbieżność. Ściąga na lewo a odpukać nie zaliczyłem żadnej wyjątkowej
dziury
| jak próbowali sugerować w serwisie. Czyżby zawieszenie w fabii było aż
tak
| delikatne?

A przy jakiej predkości objawia się to ściąganie???
Bo u mnie zdaje mi sie ze przy 100km/h lekko sciaga w prawo.


wiesz, ja zauwazylem, ze jak jade srodkiem drogi, ze linie podzialu jezdni
mam miedzy kolami to samochod jedzie prosto, a jak prawym pasem to lekko
zjezdza na prawo. Wydaje mi sie, ze fabia jest wrazliwa na pochylenie jezdni
a u nas wiekszosc drog ma pochylenie w prawo.

Lekkie drgania kierownicy

Sprawdź zbieżność. Najlepiej w ASKO na Ostroroga, dobrze robią. A jeśli
nie to to może to być jeszcze coś z przegubem środkowym, kiedyś znajomy
miał podobnie.


Dziękuję wszystkim za odpowiedzi - okazało się, że to źle wyważone koła i
mały błąd w ustawieniu zbieżności.

Pozdrawiam

amortyzatory


Witam Grupe.
Wiem, ze to moze temat na inna grupe ale moze nie glupi...
Czy ktos moze mi poradzic jak rozpoznac "metodami domowymi" , ze
amortyzatory nadaja sie juz do wymiany?  A moze nie ma metod domowych
tylko trzeba jechac na badanie...
Czy moze ktos polecic mi jakas dobra marke i  doradzic co do trudnosci
takiej wymiany jesli chcialbym to zrobic samemu.
Chodzi o przod Golf III.
pozdrawiam
marek


Lepiej to zrobić w warsztacie bo są to elementy decydujące o bezpieczeństwie
jazdy, trzeba też po wymianie ustawić zbieżność kół

Jaka dobra stacja diagnostyczna lub warsztat w Olszynie



| | | Polecam Pana Paszkowskiego (zwłaszcza ustawianie geometrii).

| Witam
| Dziękuję Wam za pomoc.
| Jeśli będę kupować w Olsztynie to tam podjadę.
| A jaki jest koszt?
| Pozdrawiam
| --
| Krzysztof Bielawski kbielawski_usunto_(at)op.pl
| Gdynia
| GG: 274635

geometria chyba 120zl.


Za kontrole kompa w golfie III ( a wiec w sumie tylko lambda i nie wiele
wiecej - bledy) cos kolo 70 zl, geometria ze zbieznoscia potwierdzam 120
zl, ale facet jest fajny, poslucha silnika, poradzi co i jak (za darmo),
ale trzeba tez duzo pytac.

Drogo ale polecam

PZDR
Gzyms

kontrola drogowa - zatrzymanie dowodu rejestracyjnego

Nie wszystkie "uchybienia" można oczywiście ocenić na oko, ale też nie
wszystkie wymagają specjalistycznych urządzeń. Brak światła, obluzowane koło
kierownicy, przyciemnione szyby, przerdzewiałe nadwozie itp. nie wymagają
żadnego urządzenia. Do stwierdzenia błędnego ustawienia świateł, czy
przekroczenia norm zanieczyszczenia spalin potrzebne są już urządzenia, ale
takie Policja ma. No nikt na drodze raczej nie zatrzymuje dowodu
rejestracyjnego za złą zbieżność kół, choć zgodnie z rozporządzeniem, które
zacytowałem wyżej formalnie i to mogłoby być powodem zatrzymania.

A na jakiej podstawie policjant stwierdził, że "zamek drzwi działał
niepewnie, stwarzając możliwość
otwarcia podczas jazdy"? SZarpa te drzwi, czy odstawały?

Geometria i zbieżność kół pojazdu

Witam
Szukam jakiejś stacji (najlepiej w Gdańsku) która by zbadała geometrię i
ustawiła zbieżność wszystkich kół mojego auta.
Jeżeli znacie sprawdzone miejsce i jeszcze będzie to kosztować mniej niż 100
pln będę wniebowzięty.
Z góry dziękuję i pozdrawiam
Łukasz

Geometria i zbieżność kół pojazdu


Szukam jakiejś stacji (najlepiej w Gdańsku) która by zbadała geometrię i
ustawiła zbieżność wszystkich kół mojego auta.
Jeżeli znacie sprawdzone miejsce i jeszcze będzie to kosztować mniej niż 100
pln będę wniebowzięty.


Na suchaninie polecam, 50 zl pomiar, 20 zl ruszenie kolem.

Geometria i zbieżność kół pojazdu


Witam
Szukam jakiejś stacji (najlepiej w Gdańsku) która by zbadała geometrię i
ustawiła zbieżność wszystkich kół mojego auta.
Jeżeli znacie sprawdzone miejsce i jeszcze będzie to kosztować mniej niż 100
pln będę wniebowzięty.
Z góry dziękuję i pozdrawiam
Łukasz


Shell Auto-Serv na Rakoczego (vis-a-vis Carrefour'a), ustawienie
geometrii kosztowało mnie 60 pln.

Geometria i zbieżność kół pojazdu

Shell Auto-Serv na Rakoczego (vis-a-vis Carrefour'a), ustawienie geometrii
kosztowało mnie 60 pln.


Całej geometri?? Dzisiaj tam bylem i pytałem - 40 pln pomiar geometri, 80
pln ustawienie zbieznosci wszystkich kół. czyli razem 120.
60 pln miało być tylko za przednią oś...
Pzdr
Łukasz

Geometria i zbieżność kół pojazdu

Witam,

Witam
Szukam jakiejś stacji (najlepiej w Gdańsku) która by zbadała geometrię i
ustawiła zbieżność wszystkich kół mojego auta.
Jeżeli znacie sprawdzone miejsce i jeszcze będzie to kosztować mniej niż
100 pln będę wniebowzięty.


Nagengast na Malczewskiego, a poza tym moze Carman? W Carmanie s.p. w Gdyni
(mieli bardzo dobry sprzet), dwa lata temu robilem to za jakies 70zl, wiec
moze w Carmanie w Gdansku nie bedzie duzo drozej?

Pozdrawiam
Marek W.

Geometria i zbieżność kół pojazdu

Witam
Szukam jakiejś stacji (najlepiej w Gdańsku) która by zbadała geometrię i
ustawiła zbieżność wszystkich kół mojego auta.
Jeżeli znacie sprawdzone miejsce i jeszcze będzie to kosztować mniej niż
100
pln będę wniebowzięty.


ja moge polecic CNF na Osowej, ustawienie calej geometrii podwozia i
zbieznosco niestety kosztuje 120 zl, ale maja dobry sprzet. Tylko trzeba sie
umawiac przynajmniej dzien wczesniej

pozdrawiam
maciej

Ustawienie zbieznosci 3city

Zna ktos jakis porzadny warsztat, w ktorym ustawia tylko zbieznosc w
aucie?
Przyrzady na ktorych to bedzie sa juz mniej istotne, choc regulacja "na
plytach" mnie nie przekonuje.

Interesuje mnie szczegolnie Gdańsk...
Ktos ma doswiadczenia z Nagengast lub SKP Sosnowski w tej kwestii?


Polecam stację obsługi pojazdów, tam gdzie robi się roczne przeglądy do DR,
koło Neste.

Ustawienie zbieznosci 3city

| Zna ktos jakis porzadny warsztat, w ktorym ustawia tylko zbieznosc w
| aucie?
| Przyrzady na ktorych to bedzie sa juz mniej istotne, choc regulacja "na
| plytach" mnie nie przekonuje.

| Interesuje mnie szczegolnie Gdańsk...
| Ktos ma doswiadczenia z Nagengast lub SKP Sosnowski w tej kwestii?

Polecam stację obsługi pojazdów, tam gdzie robi się roczne przeglądy do
DR, koło Neste.


Zapomniałem dodać, że na Hutniczej :)

Ustawianie zbierznosci


 w Czy ktos moze mi doradzic gdzie we Wrocławiu ustawie dobrze zbierznosc kol
w aucie(Opel Astra) i nie skasuja mnie za to nie wiadomo jak drogo.

Norauto - Bielany obok Auchant geometria i ustawienie zbieżności na przód -
koszt w Vectrze A 50zł.
Pozdrawiam

Jaki monitor 17"?








: Dla nie wtajemniczonych:
:
: Zbieznosc kolorow:
: Jezeli biala plamka na czarnym tle ma brzegi wyraznie w roznych kolorach, to
: monitor ma slaba zbieznosc.

: Pod warunkiem, ze plamka o ktorej piszesz jest znacznie wieksza od
: plamki kineskopu. Przy rozmiarach porownywalnych bialy punkt _zawsze_
: bedzie widoczny pod lupa jako punkty: czerwony, zielony i niebieski
: lezace blisko siebie. Tak dziala kineskop i nie ma to zwiazku ze
: zbieznoscia. O braku zbieznosci mowic mozna dopiero wtedy, gdy np. R i
: G swieca kolo siebie, a B np. o 2 punkty obok.
: Zbieznosc najlepiej testowac w rogach ekranu.

: KM

: --

: ICQ UIN 3907583

polecam Black Trinitron - moge u siebie regulowac zbierznosc do woli...
(tak tak w menu sie ustawia zbierznosc)

pytanko zbieżność - Bydgoszcz

witam serdecznie

Dzisiaj zauważyłem, że mój garbus złapał niezłego "zeza" z przodu.
Jedno z przednich kół jedzie prosto, a drugie już skręca.
-i stąd   pytanko do garbusiarzy z kujawsko-pomorskiego (Bydzia)
gdzie można ustawić zbieżność?
za pomoc dzięki!
pozdrawiam krowiak 1300 70'

Drgania w 1302

koła mam wywazone,drażeks stabilizatora jest prosty, a drazek drgań
skrętnych był robiony więc chyba jest ok.


no to pojedz jeszcze raz wywazyc kola. zaznaczam ze moga sie odwazyc bardzo
szybko i gwaltownie na przyklad poprzez najechanie na wiekszy kamien lub jak
spadnie odwaznik wywazajacy.
jak jest luz na przekladni to jest luz i juz - auto sie toczy prosto.
drgania pojawiaja sie jak ktores kolo chce skrecic a samo moze to roci tylko
jak jest zle wywazone lub jak zbieznosc jest zle ustawiona.
wytluczony amortyzator drgan kierownicy nie powdujesam drgan; to tak jakby
oczekiwac ze auto na wyjezdzonych amortyzatorach samo sie zacznie kolysac.
amortyzatory jedynie tlumia (lub nie) drgania ale same ich nie generuja.
sprawdz te kola i zbieznosc.

Drgania w 1302

wszytkie te ustawienia moze trafic szlak jezeli masz wywalone lozyska -
nawet zbeirznosci dobrze nie ustawisz.. - zacznij od sprawdzenia tych lozysk

| koła mam wywazone,drażeks stabilizatora jest prosty, a drazek drgań
| skrętnych był robiony więc chyba jest ok.
no to pojedz jeszcze raz wywazyc kola. zaznaczam ze moga sie odwazyc
bardzo
szybko i gwaltownie na przyklad poprzez najechanie na wiekszy kamien lub
jak
spadnie odwaznik wywazajacy.
jak jest luz na przekladni to jest luz i juz - auto sie toczy prosto.
drgania pojawiaja sie jak ktores kolo chce skrecic a samo moze to roci
tylko
jak jest zle wywazone lub jak zbieznosc jest zle ustawiona.
wytluczony amortyzator drgan kierownicy nie powdujesam drgan; to tak jakby
oczekiwac ze auto na wyjezdzonych amortyzatorach samo sie zacznie kolysac.
amortyzatory jedynie tlumia (lub nie) drgania ale same ich nie generuja.
sprawdz te kola i zbieznosc.

--
pozdrawiam ja ....
Marcin "dromader" Lanowy
... ja kudlaty durnowaty reperuje stare graty :))


uklad kierowniczy czyli smierc w oczach


| Jej, ale z Ciebie niedowiarek..

a już była przedtem diagnoza u Bulliego?


Nee, tylko IRC-owa..wysylam go na zbieznosc - jak mu znajda jakis luz to
mu najpierw kaza zreperowac i wszystkiego sie dowie..a co..zle mowie?:))
Zeby tylko na uczciwych fachowcow trafil..ja mialem zawsze jednego
"rodzinnego" specjaliste..i jak znalazl cos beznadziejnie zepsutego to
mnie wyrzucal na naprawe i dopiero po niej ustawial mi zbieznosc.
Nawiasem mowiac to tez 1303 i stawiam na jakies poluzowane ustawienie
pochylenia kola albo cos..te mimosrody na dole.
Nawrot, a Ty zes sie wybral moze na zbieznosc? }:Przed daleka trasa
tez nieglupa rzecz..szkoda opon krzywo cietych.

Pozdryawiam
Bullioo

Geometria Tunning

----- Original Message -----

Masz może ten artykuł ?


masz w skrocie :
"Zbieznosc kol a  uklad kierowniczy"
"Zbiezne  ustawienie kol przedniej osi powoduje mniejsza czulosc samochodu
na ruchy kierownica. Samochod pewniej prowadzi sie podczas jazdy na wprost,
ale jest mniej precyzyjny podczas skrecania. Odwrotnie, rozbiezne ustawienie
kol spowoduje gorsze prowadzenie na prostej, ale auto latwiej i szybciej
bedzie wchodzic w zakrety. czy druga opcja jest idealnym rozwiazaniem dla
kierowcow, ktorzy nie moga wymienic przekladni kierowniczej na krotsza? W
niewielkim stopniu tak. Dlatego czesto jest ona stosowana w samochodach
rajdowych. NIezbyt duza rozbieznosc bedzie skutkowac zwiekszonymi oporami
toczenia i szybszym niszczeniem opon."

Za WRX 5/2003

pozdr
mmk

Geometria Tunning

W Garbie chyba nie ma mozliwosci regulacji zbieznosci kol tylnych. Obnizenie i
ustawienie ich w negacie (+ odpowiednie, sztywnijsze amortyzatory) powinno
pomoc, ale jesli zostawisz przod wysoko, to najprawdopodobniej Garb zrobi sie
po prostu podsterowny, a to nic ciekawego. Mysle ze powinno sie zaczac od
dobrych amortyzatorow, najlepiej bilsteinow jak kogos stac, potem pobawic sie z
stabilizatorem z tylu i sztywniejszym z przodu a potem wziac sie za delikatne
obnizanie. Mialem kiedys starego volksworda z artykolem jak poprawic
prowadzenie w rurowcu, jak znajde to streszcze. Jak masz macphersonowca to nie
ma problemu. Krotkie sprezyny, dobre amortyzatory, rozporka z przodu,
stabilizatory i masz gokarta. Tylko to kosztuje :(
Qubek

lekko trzesie

Jak osiagam predkosc 60 - 70 km/h, garbus zaczyna sie regularnie, lekko
kolysac.  Kojazy mi sie to ze zdeformowana opona, ale opony sa wporzo.
Sprawdzalem czy felgi nie sa krzywe ale tez nie wygladaja na takie.
Pierwszy
raz zaobserwowalem to wczoraj rano ale nie wystepuje to zawsze. Co moze
byc
powodem?


sprawdz pozostale swoznie, ustaw zbieznosc (na przyrzady nie na oko) i wywaz
kola.
jak to nie pomoze to masz inne luzy w zawieszeniu (lozyska wachaczy,
koncowki drazkow ... )

taki sobie problemik

Jako, ze droga kupna nabylem nowe opony i nie chcialbym zich od razu
pozrzynac, postanowilem udac sie do mechanika celem ustawienia geometrii
przedniej osi. Znajac jednak niefrasobliwosc niektorych specow, chcialem
bywajacych tu na grupie fachowcow zapytac o konkretne dane regulacji. Mex
1200 - 1983 rok. Jaki kat pochylenia i jaka zbieznosc?


u nas w gdansku jest warsztat gdzie maj sprzet naprawdw wysokiej jakosci.
wjezdzasz garbikiem, podlaczaja takie specjalne ekrany.

komputer laserem od razu mierzy i daje wydruk - masz zaznaczone na monitorze
kotre kolo jest zle a ktore dobrze

na maxa super sprawa a ksozt 50 zl sprawdzenie regulacja 40 zl

pozdrofka
klocek

co to moze byc?

hej
w czasie jazdy przy 60-70 km/h czuc jak auto trzesie ,drga,puszcam
kierownice i
widac jak mocno drga,myslalem ze to obrecze kol ,wywazylone sa ale
wszystko
jest tak samo,wszystkie koncowki ,swoznie sa bdb stanie, opony
nowe,poduszki
tez sa nowe,nowe gumy na drazkach skretnych, sama
zbierznosc sie moze  przestawic?jak pusdzczam kierownice top nie sciaga
mnie
,jedzie prosto,w tylnym zawiszeniu wymieniane zostaly tulejki
,ale wszystko zostalo zlozone tak jak bylo w orginale,na znak,wczoraj
jechalismy w czworo garbem i tych drgan nie bylo czuc  ,czy na stacji
diagnostycznej bez problemu ustawia zbierznosc ,?jesli tyl trzeba tez
ustwic
trzeba na cos zwrocic uwage,macioe moze dane jakie do zbierznosci ,(przod
,tyl),powinny byc??chodfzi o model 1303


----------------------------------------------------------------------------
----------
a jak silentblocki w wahaczum przy samolocie? Ja tak mialem  1302, ale była
to kwestia geometrii kół i zbieżności - powinni ustawić bez problemu w
większości punktów geometrii kół. (w przypadku 1302/1303 chcą za to nawet
100PLN)
inna rzecz to samolot, jeśłi jest przegnity albo peknięty to też tak moze
być ze drga całe auto
pozdrawiam
Łukasz

co to moze byc?


w czasie jazdy przy 60-70 km/h czuc jak auto trzesie ,drga,puszcam
kierownice i  widac jak mocno drga...


W!
Do bolaczek można też dodać krzywe bębny hamulcowe, choć tu objawy występują
raczej przy hamowaniu i ewidentnie czuć pulsację pedału hamulca, orza słabe
gniazda MCphersonów. Co do zbieżności/ustawienia kół, to jest to BARDZO
ważny i bardzo (niestety) często pomijany "szczegół". Z parktyki jazdy po
polskich (tfu!) "drogach" wystarczy, że wjedziesz w dziurę lub za szybko na
krawężnik i dopiero co ustawiane koła już szlag bierze. Cena usługi w Wawie
zależna od stacji ok. 80 zł.

Problem-zbieznosc??

mam proble: pry 80km/h strasznie mi trzescie kierownica tak ze trodno jest
ja utrzymac czesami. co moze byc powodem. cisnienie jest takie samo i
idemntyczne kola sa wywazone, niem ana nich rowniez zbednych luzow. czy to
moze zbieznaosc?? jak sie ja ustawia w garbie i czy da sie to zrobic
samemu???

Problem-zbieznosc??

mam proble: pry 80km/h strasznie mi trzescie kierownica tak ze trodno jest
ja utrzymac czesami. co moze byc powodem. cisnienie jest takie samo i
idemntyczne kola sa wywazone, niem ana nich rowniez zbednych luzow. czy to
moze zbieznaosc?? jak sie ja ustawia w garbie i czy da sie to zrobic
samemu???


nie ywazone opony - albo zjechane juz....
a zbieznosc - to by ci sciagal...
ewentualnie amortyzator drgan - ale ja praktycznie go nie mialem i nie
mialem zadnych obiawow

pa
klocek

Problem-zbieznosc??

| mam proble: pry 80km/h strasznie mi trzescie kierownica tak ze trodno jest
| ja utrzymac czesami. co moze byc powodem. cisnienie jest takie samo i
| idemntyczne kola sa wywazone, niem ana nich rowniez zbednych luzow. czy to
| moze zbieznaosc?? jak sie ja ustawia w garbie i czy da sie to zrobic
| samemu???

nie ywazone opony - albo zjechane juz....
a zbieznosc - to by ci sciagal...
ewentualnie amortyzator drgan - ale ja praktycznie go nie mialem i nie
mialem zadnych obiawow

pa
klocek

--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy
hehe


  z tego co pamietam to nie mogłeś kierownicy utrzymac

jest dobrze i troche zle

musze wymienic hamulce - tam bebny sa niesprawdzone i nie ma w ogle
bebechow
hamulcowych :-/


Wiec zakladasz swoje?
wiec po co chcesz je odkrecac?
przekladaj bez rozkrecania, no chyba ze chcesz je wyrwac
i porozrywasz przewody hamulcowe, przekladasz cala zwrotnice
z bebechami od hamulca i jazda, pozniej tylko trzeba ustawic katy
pochylenia kola i zbieznosc. A zbieznosc ustaw na oko
i pojedz sprawdzic czy masz dobre oko i gotowe :)

jak żyć z wyrachowanym garbem czyli pomocy....

Wit
z racji takiej, że wymieniłem w rurowcu sworznie wahaczy, końcówki drążków
kierowniczych (nie wszystkie) a do najbliższej stacji komputerowej gdzie
ustawiają zbieżność mam dobre 10 km przez miasto (Gdańsk) chciałbym porade
jak prowizorycznie ustawić zbieżność, tj. pochylenie kół i itp. może ktoś
zna domorosłe metody dotyczące garbusa ( bo w malcu to prosta sprawa )
Druga sprawa, ustawiłem zawory 0.15 mm dla silnika 1.6
i wydaje się mi, że grają ( dzwonią ) nie mam porównania, garbusa normalnego
z bliska słyszałem tylko raz.
pomyślałem sobie, że jak zdejmowałem głowice to popychacze poleciały do
pudełka i losowo potem były wkładane do silnika, czy może to być przyczyna
dzwonienia zaworów, że póki popychacze sie nie wyrobią na nowych miejscach,
to zawory bedą grać ?
Bestya
PS. za namową klocka kupiłem manszety mokrych półosi od skody 105 '(120),
pasują , a kosztują 7.50
dostałem od klocka goły wysoki aparat zapłonowy, kupiłem puszke podciśnienia
od skody ( 27 zl ) wywierciłem 2 otworki w aparacie i puszke zamontowałem,
działa, reszte bebechów przełożyłem z niskiego aparatu ( przerywacz, palec,
kopułke ) o dziwo wszystko funguje. może to głupie, ale dziś kumpel na
warsztacie coś robił i przejechał samochód, i kupel mówi że coś przejechało
co brzmiało garbusowato, wyszedłem zobaczyłem, poczciwa 120.
sorki za te wszystkie skody.

ściąga przy dodaniu gazu...

Na 90% sworznie na wahaczach.


może być, ale...
mam wymienione amory (i sprezyny), przy okazji silentbloki, koncówki
drazków, laczniki stabilizatorów, ustawiona zbieznosc, nowe tarcze i klocki
i...
przy mocnym hamowaniu ciagnie w lewo, przy szybkim ruszaniu lekko w prawo,
generalnie bez trzymania kierownicy zbacza
co jest? znów sie lapie na jakis nietypowy przypadek szczególny?
aha, 5 marca zrobiony przeglad, kola 'potargane' przez diagnoste i ok,
hamulce biora jednakowo (na przodzie, na tyle lekka róznica, o 2 pkt czy
2%?)
nie mam pomyslu, maglownica?

Problem z ustawieniem zbieżności

Zamień miejscami przednie koła - nawet jak masz kierunkowe opony, nie
przekładaj na felgach.
Napompuj równo, zgodnie z dznymi twojego pojazdu.
Jeśli zacznie sciągać w prawo zamiast w lewo, winne będą opony - nie są
identyczne, może różnie zużyte, może jakaś wada.
Bywa, że samochód prosto jeżdzi a po regulacji zbieżności (wymuszonej np.
wymianą jakiegoś elementu w zawieszeniu) zaczyna sciągać.
Poprostu opony były dotarte przy starym ustawieniu i przy ustawieniu
geometrii "na zero" inaczej toczą się po jezdni.
Jeśli  zamiana kół lewo - prawo zmienia kierunek sciągania, znaczy ,że
geometria jest dobra i pozostaje próba założenia tylnych kół na przód (można
sprawdzić wszystkie kombinacje) albo kupno nowych opon.
Pozdr.
Wmak

stuka przy dodawaniu gazu

Witam
Auto to skoda felicia pickup. Przy dodawaniu gazu od pewnych obrotow (na
sluch ze 2500-3000rpm, nie ma tam obrotomierza) zaczyna stukac prawe
przednie kolo. Odglos prawie identyczny jak przy zlym wywazeniu. Lekko
trzesie tez kierownica. Po odpuszczeniu gazu lub wcisnieciu sprzegla
halas ustaje. Kola sa wywazone. Jest zle ustawiona zbieznosc - dosyc
mocno scielo opone w kole w ktorym slychac stuki, zalozylem zapas ale
jest dalej zle. Jutro jade ustawic zbieznosc, ale wydaje mi sie, ze to
raczej nie jest przyczyna. Czy to moze byc cos ze skrzynia? Mechanik
wspominal cos o krzyzaku walu (czy cos takiego).

Pozdrawiam

Efekt zmiany opon?

Tak naprawde powinienes ustawic na nowo zbieznosc .

Pozdro

Witam wszystkich i zadam pytanie:
Po zmianie opon zimowych (wszystkich) na letnie ( koła oczywiście zostały
wyważone), samochód podczas jazdy zaczęło ściągać na lewą stronę ( przedni
napęd) a wcześniej było OK. W czym może być problem?


ustawienie zbieżności a wymiana opon (wyważanie kół)

Czesc,

Autko lekko sciaga od jakiegos czasu, wiec musze podjechac na ustawienie
zbieżności/geometrii,
bo pewnie wjechałem w jakąś dziurę.
Zamierzam jednak wymienić opony za jakiś czas, czyli również wyważyć koła.
I teraz pytanie, czy jesli teraz zrobię zbieżność/geometrię, to po
wymienianie opon i wyważaniu kół
należy ponownie podjechać na zbieżność, czy to nie ma związku?

Pozdrawiam
Marcin.

Pytanie pomocnicze, a bylo: Jak sprawdzic (ustawic) samemu zbieznosc kol???


Oleju sami nie chcesie sobie zmianiac a geometrie tak???


Przemawiasz Marku jak Pierwszy Sekretarz na pochodzie 1-
majowym ;-P (zwracasz sie do pojedynczej persony per "wy")
Co mnie obchodzi, ze ktos tam nie chce sobie oleju zmienic,
bo sie boi ze sobie lapki pobrudzi (?) Ja akurat chce ustawic
zbieznosc kol, wiec swoje komentarze zostaw na inne posty,
bo mnie one nie dotycza.

P.S
Regulacje zaworow tez sobie zrobie, ale o to juz pytac nie
musze, bo wiem co to szczelinomierz i czym to sie je ;-pp

Pytanie pomocnicze, a bylo: Jak sprawdzic (ustawic) samemu zbieznosc kol???


| Regulacje zaworow tez sobie zrobie (...)
Ile chcesz za regulacje ?


Zastanowie sie, jak w koncu zrobie u siebie. Dzis koniec
koncem nie zrobilem, bo wrocilem do domu okolo 18:00
i mimo, ze odstawilem bryke z otwarta maska na 2,5h to
i tak, silnik malo co ostygl. Cholerstwo jest cale zeliwne,
wiec cieplo elegancko trzyma i nici z dotykania klawiszy ;)

co do rozbieznosci, kiedys tez sam sobie ustawialem,
ale na "oko". Mozecie nie wierzyc, ale wyszlo spoko (...)


Ja tam jednak "na oko" nie bede, bo to bez sensu ;-))
Ma za to nadal metlik w glowie. Zawsze myslalem, ze
zbieznosc to sie ustawia po to, aby kierownica sama
"odkrecala sie" po wyjezdzie z zakretu. Okazuje sie, iz
ta teoria nie za bardzo pasuje do parametrow jakie to
zapodaje ksiazka, czyli rozbieznosci 2+-2,5 mm.

Wniosek z tego taki, ze rozbieznosc moze zawierac sie
w granicach <-0,5 mm ; 4,5 mm(-0,5 mm to IMO jest
_zbieznosc_). Skoro tak, to moze byc tez 0,0 mm, czyli
kola sa wtedy idealnie na wprost, wiec w niczym to nie
pomaga przy skrecie. No i co Wy na to??? Po co sie ta
(ro)zbieznosc w koncu ustawia, skoro koleczka rownie
dobrze moga byc idelanie na wprost??? Nie pojmuje;(

Pytanie pomocnicze, a bylo: Jak sprawdzic (ustawic) samemu zbieznosc kol???


Wniosek z tego taki, ze rozbieznosc moze zawierac sie
w granicach <-0,5 mm ; 4,5 mm(-0,5 mm to IMO jest
_zbieznosc_). Skoro tak, to moze byc tez 0,0 mm, czyli
kola sa wtedy idealnie na wprost, wiec w niczym to nie
pomaga przy skrecie. No i co Wy na to??? Po co sie ta
(ro)zbieznosc w koncu ustawia, skoro koleczka rownie
dobrze moga byc idelanie na wprost??? Nie pojmuje;(


Jak to ktos sugerowal - w samochodach FWD kola "ciagna do przodu"
i rozbieznosc zamienia w okolice zera lub zbieznosc.
Moze po prostu do dobrej jazdy trzeba  miedzy -3 a +1 ?

P.S. Wydaje mi sie ze to jest odleglosc miedzy srodkami bieznikow
opon na przedniej i tylniej czesci. Oczywiscie fachowcy maja przyrzady
mocowane do felgi, i mierza na wiekszej odleglosci - dzieki temu jest
dokladniej.

J.

Uno - palone opony?


Witam Serdecznie Wszystkich Grupowiczow!

Jezdze sobie Uno z 1990 r i ostatanio zauwazylam dosc niepokojaca rzecz.
Dodam ze na samochodach sie w ogole nie znam - ja tylko potrafie prowadzic
:-)
Otoz, po dluzej jezdzie, ale nie trasie tylko po miescie przednie opony
maja
zapach palonej gumy. Znajomi sugerowali problemy z hamulcami.
Jednak chcialabym uslyszec rowniez Wasza opinie zanim odwiedze mechanika.
Po
prostu chcialabym wiedziec o czym z nim rozmawiac.

Jezeli ktos mogly cos zasugerowac to bede wdzieczna :)

Pozdrawiam


Trudno to tak przez internet zdiagnozowac, ale jesli smierdzi guma to raczej
bedzie to zla geometria kol. Ustawienie zbieznosci powinno pomoc.

Pozdro, Tomek

urządzenie do zbieżności kół

Gdyby tak zbudować małe urządzonko do kontroli zbieżności;
oparte na dwóch wskaźnikach laserowych montowanych równolegle do kół


Można a le po co komplikować. Robi się urządzenie Profesora Cycka
_     _
 |---|
Z regulacją rozstawu, bada się nim po wewnętrznej i zwykle da się ustawić
zbieżność we wszystkich autach :-)

Pozdrawiam Łukasz

Sciaganie samochodu

Co moze byc, jezeli po ustawieniu zbieznosci (przod i tyl) samochod ma
dale tendencje do skrecania w prawo. Objawia sie tow taki sposob ze
chwile jedzie prosto a nastepnie skreca zmiejszajac promien skretu.
Sprawdzalem hamulce- nie nagrzewaja mi sie, opony zuzywaja sie
rownomiernie. Czy mial ktos podobny problem


Zamień koła . Z przodu daj do tyłu i odwrotnie , tylko nie po przekątnej,
jak dalej będzie to samo czyli zbieżność nie jest ustawiona prawidłowo ,
pamiętaj na oko to chłop w szpitalu umarł, a większość warsztatów tak
właśnie ustawia ( światełko te sprawy i oczko czy się znaki pokrywają , a co
jest jak facet nie dowidzi  ?? )

Sciaganie samochodu

Zamień koła . Z przodu daj do tyłu i odwrotnie , tylko nie po przekątnej,
jak dalej będzie to samo czyli zbieżność nie jest ustawiona prawidłowo ,
pamiętaj na oko to chłop w szpitalu umarł, a większość warsztatów tak


Zmienilem z przodu na tyl i nic (poniewaz z tylu mialem lepszy bieznik) a po
przekatneja nie moge bo sa kierunkowe

Zbieżnośc po wymianie amortyzatorów - kilka pytań

Wymieniłem amortyzatory z przodu (Seat Ibiza 2001).

1. Czy po tej operacji trzeba ustawić zbieżność zawieszenia?
Zakładam, że tak.
2. Po wymianie amortyzatorów koło kierownicy (przy jeździe na
wprost) jest delikatnie skręcone w lewo. Czy po ustawieniu
zbieżności "wróci" ono do swojego normalnego położenia?
3. Gdzie można to zrobić dobrze i tanio w Krakowie (z większym
naciskiem na "dobrze")?
4. Ile taka przyjemność może orientacyjnie kosztować i ile trwa
czasu?
5. Na czym właściwie polega "ustawianie zbieżności" (proszę, niech
ktos to wytłumaczy jak 2-letniemu dziecku)?
6. Na czym polega ustawianie geometrii zawieszenia? Czy to to samo co
zbiezność? Czy powineinem to tez zrobić? Ile coś takiego kosztuje i
na czym polega?

Z góry dziękuję za odpowiedź i anielską cierpliwość ;)

Pozdrawiam, Tomek

Zbieżnośc po wymianie amortyzatorów - kilka pytań


1. Czy po tej operacji trzeba ustawić zbieżność zawieszenia?
Zakładam, że tak.


Tak.

2. Po wymianie amortyzatorów koło kierownicy (przy jeździe na
wprost) jest delikatnie skręcone w lewo. Czy po ustawieniu
zbieżności "wróci" ono do swojego normalnego położenia?


Nie zbieznośc, a geometrii
.

3. Gdzie można to zrobić dobrze i tanio w Krakowie (z większym
naciskiem na "dobrze")?


FeuVert przy CH Zakopianka.

4. Ile taka przyjemność może orientacyjnie kosztować i ile trwa
czasu?


20-30 minut, 40zł OIDP.

5. Na czym właściwie polega "ustawianie zbieżności" (proszę, niech
ktos to wytłumaczy jak 2-letniemu dziecku)?


Na regulacj długości drążka kierowniczego, przez co uzyskuje się
własiwy kąt między płaszczyznami kół.

6. Na czym polega ustawianie geometrii zawieszenia? Czy to to samo co
zbiezność? Czy powineinem to tez zrobić? Ile coś takiego kosztuje i
na czym polega?


Zbieżnośc to jeden z elementów geometrii. Poza tym pochylenei koła,
wyprzedzenie sworznia zwrotnicy i takie tam równe.

126p i stuki

Jeszcze jezdze czyms takim: EL '96 85kkm. Na przegladzie kazali ustawic
zbieznosc i wymienic uszczelniacze na jednej tylnej oscie (nie pamietam
jak to sie fachowo nazywa). Tak tez to zrobilem. Po tym zabiegu zaczelu
wystepowac stuki w podwozu. Najpierw delikatne a obecnie wyrazne.
Pojechalem i wymieniono mi przegub i zabierak. Po tej wymianie ustaly

wystepuja niezaleznie od biegow, rowniez na luzie i sa w takt obrotow
kol caly czas. Jak przyspieszam to ich nie slysze, ale nie wiem czy to
silnik ich po prostu nie zaglusza. Zauwazylem ze podczas skretu w prawo
zanikaja. Mechanik (mlody) sam byl zdziwiony ze po tej wymianie
przegubow nie ustalo, ale nie mial wolnego podnosnika by zbadac tylko
kanal. Co to moze byc i czy jest niebezpiecznie z tym jezdzic (a jezdze
juz ponad miesiac)

Zbieżność w 3City

Czesc!

Witam,

Polećcie, proszę zakład, który ustawi zbieżność w mojej staruszce. Dobrze
żeby było tanio, szybko, solidnie i czynne w sobotę :-)

Raczej okolice Gdynia - Rumia, niż Gdańsk - Pruszcz Gd.


Heh... W ubieglym roku tanio i skutecznie ustwilem w nieistniejacym juz
warsztacie kolo makro w Gdyni na hutniczej - carman (taniej niz w moim od
lat uzytkowanym warsztacie w Oliwie przy starym rynku).
W tym roku zmienialem olej w carmanie:
http://www.carman.pl/1024/pol/gdansk_milskiego.php, tam tez chyba mozesz
ustawic zbieznosc, mechanicy byli tam dosc sensowni a usluga niedroga.
Moze shell na morskiej? Ceny nie powinny obiegac od carmana...

Zbieżność w 3City

Witam,

Polećcie, proszę zakład, który ustawi zbieżność w mojej staruszce. Dobrze
żeby było tanio, szybko, solidnie i czynne w sobotę :-)

Raczej okolice Gdynia - Rumia, niż Gdańsk - Pruszcz Gd.


TOS ul.Hutnicza kolo macro, mozna sie dogadac wieczorami ;) (18-20), ale
tylko z gosciem co to ustawia., ale normalnie placac duzej roznicy nei
bedzie to nie droga usluga.

Zbieznosc i uklad kierowniczy - troche dlugie

W moim Fiacie Punto II wymieniono jakis czas temu prawy przedni wahacz oraz
koncowke drazka przy nim.

Co oczywiste, zostala ustawiona zbieznosc kol przednich i niby wszystko jest
OK, ale...

...kierownica przy jezdzie na wprost jest o pare stopni w prawo skrecona. To
tez nie jest koniec swiata, ale jak sie ja pusci to wraca ona do swojego
neutralnego ustawienia a samochod lekko skreca w lewo.

Wyglada na to ze cos zostalo zle poskladane. Panowie z serwisu twierdza ze
wystarczy przestawic kierownice o jeden zabek w lewo ale wedlug mnie usuna w
ten sposob SKUTEK a nie PRZYCZYNE! i w takim wypadku kierownica i tak bedzie
powracala na srodkowe ustawienie, tyle ze bedzie lepiej wygladalo....

Czy wedlug Was wystarczy ponowne ale solidne ustawienie/przestawienie(?)
geometrii zawieszenia? Czy moze trzeba porozkrecac przednie zawieszenie
albo/i uklad kierowniczy i zlozyc je prawidlowo?

Pozdrawiam Wszystkich,

Pawel

VW Golf Mk.II zbieznosc kol przednich

Witam.
Czy ktos z szanownych grupowiczow orientuje sie,
jak powinny byc ustawione przednie kola w VW Golf II  1,8 GT ?
Chodzi mi o zbieznosc/rozbieznosc i kat pochylenia (pion czy odchylenie i na
zewnatrz czy do wewnatrz) ?

Satyfakcjonuje mnie dane w stopniach lub w mm mierzone na obreczy kola.
Wszystko jedno - przelicze sobie.

Albo czy ktos ma ksiazke (na sprzedanie) z cyklu "Sam naprawiam ..." lub
"Budowa i eksploatacja .... " wlasnie o Golf Mk.II z silnikiem 1,8 benzyna
na gazniku, w ktorej bylyby to opisane?

VW Golf Mk.II zbieznosc kol przednich

na  ** p.m.s **  Panoramiczny pisze tak:

Czy ktos z szanownych grupowiczow orientuje sie,
jak powinny byc ustawione przednie kola w VW Golf II  1,8 GT ?
Chodzi mi o zbieznosc/rozbieznosc i kat pochylenia (pion czy
odchylenie i na zewnatrz czy do wewnatrz) ?

Satyfakcjonuje mnie dane w stopniach lub w mm mierzone na obreczy
kola. Wszystko jedno - przelicze sobie.


może z tego coś skorzystasz

Front wheel alignment
Total toe . . . . . . . . . . . . . .     0° +- 10'

Camber (straight-ahead position):
Golf GTi and Jetta GT . . . . . . . .   -35' +- 20'
All other models . . . . . . . . . .    -30' +- 20'
Maximum difference - side-to-side . .           30'

Castor:
Golf GTI and Jetta GT . . . . . . . .  1°35' +- 30'
All other models . . . . . . . . . . . 1°30' +- 30'
Maximum difference - side to side . .  1°

Note: Camber and castor settings may differ on
some variants - check with VW dealer

Rear wheel alignment
Total toe . . . . . . . . . . . . . . .     25' +- 15'
Maximum deviation in adjustment . . . .     25'
Camber . . . . . . . . . . . . . . . .  -1° 40' +- 20'
Maximum difference - side-to-side . . . .   30'

zbieznosc


Mierzysz suwmiarką (głębokościomierzem) odległość od napiętego sznurka
do felgi koła przedniego


Dobry jestes, jesli potrafisz zmierzyc suwmiarka (z wystarczajaca
dokladnoscia) odleglosc do rozpietego na tak dlugim odcinku sznurka, na
ktory wystarczy niemal "dmuchnac", zeby ugial sie o kilka ladnych
milimetrow... :-/

A tak serio - taka regulacja we wlasnym zakresie to gra nie warta
swieczki, poniewaz albo zrobisz to niewlasciwie, albo sama budowa
przyrzadu, ktory pozwoli na ustawienie zbieznosci z wystarczajaca
dokladnoscia znacznie przewyzszy koszt takiej uslugi w specjalistycznym
warsztacie. No, chyba ze jest sie hobbysta i cala sprawe traktuje sie
ambicjonalnie - wtedy koszty sie nie licza... ;-)))))

Pozdrawiam !

W.

Gdzie we Wroclawiu mozna ustawic zbieznosc kół ?

Gdzie we Wroclawiu mozna ustawic zbieznosc kol
i przy okazji zmienic oponki na letnie ... ?

zna ktos jakis sprawdzony i niezbyt drogi punkt?


Wroclaw-Radwanice. AUTO SERWIS Wirski - po lewej stronie jakbys jechal na
Olawe.
Robilem zbierznosc tydzien temu - 40zl - bardzo dokladnie mi zrobili i
jestem zadowolony. niestety z tego co wiem opon nie zmieniaja.

dziekuje za info i pozdrawiam
Marek


pkruk

zbieznosc

Bo w Astrze wymienia sie tylko wklady, a w Passacie przawie
calego McPhersona.


Też wymienia się wkłady (w niektórych wersjach) tylko żeby to zrobić
trzeba rozkręcić całą kolumnę, co zmienia pochylenie koła (no chyba że
ustawisz dokładnie tak jak przed rozebraniem)
A jak pewnie wiesz zbieżność zależy od pochylenia (na pewno Passacie)
Pozdrówka

Zbiezonsc

| nie patrz na wydruki, wez goscia i samochod przejedzcie sie razem do ASO
| zaplaci ok. 100 zl i sprawdza ci wszystko co do joty, pozniej o wiele
| latwiej zbija sie cene ;)

Autko jest kupowane w ASO (od dilera forda), gdzie mi pokazali ten wydruk
(czy mozna im na 100% wierzyc, to inna sprawa). Oczywiscie bede fure
sprawdzal od dolu na podnosniku itp.


 Niech was ręka boska broni przed ASO!!!!!
Ja tak kupowałem mój autko z Poznania,
pojechałe do ASO, (myślę sobie: co mi tam 200-300zł, jak mam tyle wydać na
auto)
Facet miał problemy ze stwierdzeniem czy było bite, ale do tego przyznawał
się właściciel, powiedział, że on tu szpachli nie widzi...
Ogólnie "przeoczył" taką pierdołe, że auto ma źle ustawioną zbieżność, w
domu diagnosta stwierdził, że trz do mechanika bo drążki stabilizatora śa
zużyte i należy je wymienić, mechanik powiedział, że trzymają się "na słowo
honoru" bo wózek jest krzywy, a tak w ogóle to przednie koło jesto 14mm
bliżej w stosunku do lewego i .... ZONK
naprawa koło 7kzł...
W ASO BMW mi tego nie wykryli, tzn na badaniu komputerowym wyszło, że koło
lewe ma odchył +1,4stopnia, (jakieś kilka proc. powyżej normy), prawe tyciu
tyciu pow. normy w drugą...
W ASO niema dobrych fachowców, tam pracują tacy co się uczą, i nieudacznicy!
Jak ktoś jest dobrym fachowcem to otwiera własny warsztat!

To tyle, uważajcie na siebie bo w naszym kraju jak się kogoś nie oszuka to
jest się frajerem...

Pozdrawiam
Piotr_D

Gdzie zbieżność w BB

Witam
Mam pytanie do grupowiczów z bielska lub okolic, gdzie w mieście można
dobrze, solidnie, uczciwie i względnie tani ustawić zbieżność. Od czasu
założenie zimowych kół auto zaczęło mi ściągać w prawo, wykluczyłem różnicę
ciśnień, złe wywarzenie kół, pozostaje tylko zbieżność, bo nawet na letnich
było to odczuwalne ale zimowych bardzo się spotęgowało.

pzdr
Kszysiek
PMS edition SC zielony

Gdzie zbieżność w BB

Witaj Kszysiek,

W Twoim liście datowanym 10 listopada 2003 (16:46:23) można przeczytać:

KWitam
KMam pytanie do grupowiczów z bielska lub okolic, gdzie w mieście można
Kdobrze, solidnie, uczciwie i względnie tani ustawić zbieżność. Od czasu
Kzałożenie zimowych kół auto zaczęło mi ściągać w prawo, wykluczyłem różnicę
Kciśnień, złe wywarzenie kół, pozostaje tylko zbieżność, bo nawet na letnich
Kbyło to odczuwalne ale zimowych bardzo się spotęgowało.

W carmanie kolo makro ostatnio byla promocja...mi ustawili za cztery
dychy lub cos kolo tego...dokladnie nie pamietam:))
Zwykli robia za 60 PLN

Wyważenie kół, zbieżność - jakie ceny


Z jakimi najniższymi cenami za wyważenie kół i ustawienie zbieżności się
spotkaliście i gdzie? :)


Zbieżność 50 PLN (Gliwice), wyważanie kół 0 PLN (ASO Opel Gliwice) dodam
tylko, że zapomnieli mi to na fakture wpisać ;)

kierownica nie wraca po skrecie


Teraz problem - po skrecie kierownica "nie chce wracac". Dzieje sie to tylko
w okolicach do 30 stopni odchylu od jazdy na wprost. Gdy skrecamy na
skrzyzowaniu pod katem 90 stopni to kierownica wroci do owych 30 stopni,
dalej nie. Podobno mozna nim zataczac wieczne kolo gdyz samochod bedzie
idealnie jechal po luku. Co moze byc przyczyna?


mialem identyczny problem w kaszlaku i pomoglo przesmarowanie zwrotnic i
ustawienie zbieznosci.

Prosze o pomoc, wskaznik Airbag

witam,
problem dotyczy fiata bravo,
nabroilem mocno, robilem zbieznosc kol i chlopaki tak mi ja zrobili, ze kolo
kierownicy bylo lekko przekrzywione w lewo, wiec odkrecilem i przestawilem.
Pic polega na tym, ze aby zdjac kierownice, musialem zdjac najpierw
poduszke, odkrecilem zatem 2 imbusy z tylu, zeszla mi poduszka nastepnie
odczepilem zolty przewod do poduszki i nic wiecej. Przekrecilem kierownice
tak jak nalezy, poskrecalem, poduszke oczywiscie podlaczylem, i co? I teraz
caly czas pali sie wskaznik od poduszek na desce rozdzielczej. Badz tu
madry, niby nic nie zrobilem, co mogloby zaszkodzic. Czy ktos mial podobne
doswiadczenia? Odlaczalem na 5 minut akumulator, myslac, ze zresetuje
ustawienia, ale nic sie nie zmienilo. Prosze o pomoc w tej kwestii, bo nie
mam zamiaru gonic do serwisu, tam mnie zjedzą żywcem.

zbieznosc a sciaganie w lewo

witam,

dzisiaj ustawili mi zbierznosc kol w kadecie, po tym okazalo sie ze
samochod
zaczelo w czasie jazdy sciagac w lewo? przyczyna moga byc nierownomiernie
zuzyte opony?


tak - o ile ta roznica jest dosyc znaczna - pozatym po zbieznosci powinienes
doatc taki wydruk osi pojazdu, przesuniecia kol wzgledem siebie, roznica w
rozstawie kol itd - to decycuje o tym czy auto pojedzie prosto - nie to ze
katy WZ,PK zbieznosc sa w tolerancji producenta :)

Zagor

Ford Focus - zbieznosc kol

Witam,

Znajomy niedawno zauwazyl, ze ma nierownomierne zuzycie opon w tylnych
kolach Focusa. Po badaniach w serwisie okazalo sie, ze byla zle ustawiona
zbieznosc kol. Czy ktos cos wiecej wie na ten temat. W jakich
modelach/rocznikach wystepuje ten problem?

Pozdrawiam.
Piotr

Zbieznosc na Andersa ?

Witam.
Potrzebuje ustawic/sprawdzic zbieznosc, a w Krakowie jeszcze nie
mialem do tej pory okazji. Kolega polecal mi zaklad na Zmujdzkiej
(chyba Hunter) tam kolo 70zl, podobnie na os. Strusia czy Slonecznym
13 ... oraz przy Marko na wylocie do Olkusza - Jasnogorska.
Ja natomiast przejezdzalem Andersa (od strony ronda Maczka) i po
prawej stronie byl ciag mechanikow itp ... Spytalem tam o zbieznosc i
powiedzieli 45zl.

Polecacie / nie polecacie ? :) ktorys z tych zakladow?

Pozdrawiam

Zbieznosc na Andersa ?

Witam.
Potrzebuje ustawic/sprawdzic zbieznosc, a w Krakowie jeszcze nie
mialem do tej pory okazji. Kolega polecal mi zaklad na Zmujdzkiej
(chyba Hunter) tam kolo 70zl, podobnie na os. Strusia czy Slonecznym
13 ... oraz przy Marko na wylocie do Olkusza - Jasnogorska.
Ja natomiast przejezdzalem Andersa (od strony ronda Maczka) i po
prawej stronie byl ciag mechanikow itp ... Spytalem tam o zbieznosc i
powiedzieli 45zl.
Polecacie / nie polecacie ? :) ktorys z tych zakladow?
Pozdrawiam


Ja bylem kolo Makro z rok temu i ustawianie zbieznosci bylo OK.

ściąganie samochodu

Czy może to być problem z:
1. geometrią (czy samo rozregulowanie zbieżności wystarczy do tego typu
zachowań ???)
2. ciśnieniem w oponach
3. generalnie oponami/felgami


Sprobuj zmienic opony tyl na przod lub lewa strona z prawa.... Potem wywaz
kola, jesli to nie pomoze to ustaw zbieznosc ...

Jarek

"Komputerowe" ustawianie zbierzności


Nie wiem, jakie wyposażenie jest na tej "komputerowej" stacji,
komputer komputerowi nierówny. Tam, gdzie ja robiłem chodziło o to, że
komputer ma bazę danych samochodów (ale z fabrycznie dpouszczalnymi kołami)
mechanicy sprawdzali ciśnienie w oponach, na koła założyli czujniki z
laserami
 i antenami, pod przednie podłożyli takie obrotowe talerze i na
monitorze było już widać
aktualne ustawienie kół przednich, mechanik pokręcił kierownicą w te i
we wte do oporu
i wg wskazań kręcili końcówkami drążków. Na pamiątkę dostałem wydruk z
danymi geometrii
fabrycznymi z tolerancją oraz rzeczywistymi przed i po regulacji - dość
dużo parametrów
z uwzględnieniem nie tulko przodu ale i tyłu oraz całego auta
(nierównoległość osi,
 przesunięcie śladów itp.)


To są bajery, które równie dobrze (może nawet dokładniej) choć nie tak
efektownie można zmierzyć sprzętem mechanicznym.

Jedno, czego nie robili mi na żadnym komputerowym regulowaniu, to nie bawili
się we wstepne sprawdzanie bicia kół. Porządny mechanik sprawdza jak bije
bocznie felga (zbieżność wtedy "faluje" w pewnych granicach) a następnie
ustawia koło w pozycji "średniej" i dopiero wtedy reguluje drążki.
Z tego co zauważyłem (może się mylę?) taka procedura jest chyba niemożliwa
w komputerowych badaniach, więc bicie koła, jeśli wystepuje, daje jakiś
dość przypadkowy błąd zieżności, a dwa pomiary dadzą dwa różne wyniki.

"Komputerowe" ustawianie zbierzności


Zapytałem "czy macie komputerowe
ustawienie zbierzności?" On na to odpowiedział że komputerowo to se można
baby pooglądać ;-)
I rodzi się pytanie na czym polega owe komputerowe ustawienie zbierzności i
czy takie "ręczne" jest ok? Powiedział dokładnie "my nawet więcej zrobimy
niż ci komputerowi bo ustawimy jeszcze kąty pochylenia kół".
Skorzystać z tych usług?


Zbieznosc to i tak sie _ustawia_ recznie.
Ale jak pan przylaczy droga, komputerowa maszynerie, to pokazuje
ona wiele parametrow geometrii. Mechanik starej daty
z prostymi lampkami ogranicza sie wylacznie do pomiaru zbieznosci.

Katy pochylenia .. moze i oni mierza jeszcze jeden parametr .. ale
czy aby na pewno ustawiaja ? To zazwyczaj jest nieustawialne.

W sumie .. jesli na geometrie nigdy nie narzekales to "sama zbieznosc"
wystarczy. Ale na noj gust warto czasem doplacic i sprawdzic sobie
pozostale katy - moze jednak cos jest krzywe ?

J.

Zbierzność kół - ciągle źle

Hej mialem to samo i mam nadal, bawilem sie w przekladanie kol bo to
napoczatku podejzewalem ale jak pojechalem na ustawienie geometri mechanik
powiedzial ze wahacz jest przesuniety o 1 cm do przodu i on jest winnowajca.

Pozdrawiam

Miałem niedawno kolizję - w tył auta. Myślę że po tym zdarzeniu samochód
zaczęło ściągać. Najbardziej czuć na wstecznym jak mocno przyspieszam.
Samochód ucieka w lewo. Podczas jazdy do przodu podczas mocnego
przyspieszania też ściąga (w lewo) ale leciutko - lżej niż podczas
przyspieszania na wstecznym. Wczoraj byłem na zbieżności bo tylko to
podejrzewałem. Zostawiłem samochód na 2 godzinki i powiedzieli mi że
powinno
być cacy. Jednak mam wrażenie (po testowaniu) że mało się zmieniło.
Poprostu
dalej ściąga - może tylko troszeczkę mniej. Co radzicie jeszcze sprawdzić
na
diagnostyce aby wyszło wkońcu co dolega mojemu autu i co mam dalej robić.
Nadmienię jeszcze że do sfinalizowania roboty z moim blacharzem doszło ze
2
tyg. temu.

_ _ _

VW Polo 1.4 8V 96` - 5-d


Polo - bicie kierownicy

O, wlasnie mialem pisac na ten sam temat. Tez mam polo '97
i tez szarpie mi kierownica. Ale dziwnie, bo tylko przy
wychodzeniu z zakretu. Zbieznosc ustawiana - bez poprawy,
kola wywazone - tez nic nie zmienilo. Mam wrazenie, ze "sciaga"
mi w lewo - przed ustawieniem zbieznisci sciagal lekko na prawo.

Co to jest ???

Pozdrawiam, Filip

Polo - bicie kierownicy

O, wlasnie mialem pisac na ten sam temat. Tez mam polo '97
i tez szarpie mi kierownica. Ale dziwnie, bo tylko przy
wychodzeniu z zakretu. Zbieznosc ustawiana - bez poprawy,
kola wywazone - tez nic nie zmienilo. Mam wrazenie, ze "sciaga"
mi w lewo - przed ustawieniem zbieznisci sciagal lekko na prawo.

Co to jest ???


A autko bylo bite???
Norbert

Przesuniecie kol na osi i takie tam

Pytalem juz wczesniej, ale nikt nie odpowiedzial :)

Po wymianie zawieszenia mialem robiona geometrie. Na wydruku mam takie dane
:

Przesuniecie kol na osi : przod 1mm tyl -4mm
Roznica rozstawow kol : -7mm
Roznica rozstawow osi : 4mm

Czy to sie miesci w jakis normach i co z tego wynika? Gdzie mozna znalezc
normy producenta? Co mam zrobic zeby zlikwidowac to przesuniecie i skad to
cholerstwo moglo sie wziac -samochod nie byl walony.
[no puknalem go lekko, ale uderzenie gora poszlo :P
http://www.mmogspot.com/~fapuse/samb.JPG ]

I czemu ciagle sciaga mi minimalnie w prawo, skoro :
Geometria  osi jazdy : 0.00' [czyli chyba dobrze]

I pytanie dodatkowe : czy w escorcie da sie ustawic jakos zbieznosc tylnej
osi? [jest minute poza norma, ciekawe czemu tak swoja droga]

Pozdr
Pecet

Escort kombi 1.6 16v '98 oklejony

Dziwny GOLF II ?

tolne koła zawsze ustawiasz ze zbieżnością równą zero, natomiast koła
kierowane, ze względu na mnieszą sztywność, ustawia się wten sposób, że nie
napędzane ustawia się zbierznie, bo pod wpływem sił podczas jazdy koła się
rozchodzą, znatomiast koła kierowane ustawia się rozbierznie, tutaj siły
powstające od napędu są większe, i powodują, że koła się schodzą.
Ato co kolega Michał ZD opisał nie ma nic wspólnego z zbierznością,
natomiast z kątem pochylenia kół, kąt ten jest u niego ujemny.
Wsamochodach z zawieszeniem niezależnym kąt ten przyjmuje wartości dodatnie,
bo koła pod obciążeniem ostawiają się prostopadle do jezdni, natomias przy
zawieszeniu zależnym kąt ten jest równy zero, nie dotyczy to kół
kierowanych, gdzie kąt pochylenia koła jest dodatni. Kąt ten wynosi w
granicach od 0-2 stopni

Andy poleca: geometria w Warszawie

Mi w Żelechowie (takie małe miasteczko ok. 100km od Wa-wy) też ustawiali
geometrię z ciężarkami.

Miałem ubaw, bo długo nie mogłem ich przekonać, eby tylko ustawili
zbieżność, bo w tym samochodzie (wtedy miałem Kadeta kombi '84 w starwej
budzie) kąty pochylenia kół są nieregulowalne i INNE:-))) od prawidłowych.

Ale w końcy ustawili.


| Jakimi obciaznikami? Jak to wyglada i gdzie sie przyczepia?

Takie duze ciezarki, po 5-35kg. Wklada sie na siedzenia.

| A co to daje?

Samochod zwykle nie jezdzi pusty, a geometrie ustawiamy, zeby dobrze
jezdzil.

Andy


Zbieznosc swiatel

W mojej okolicy 50pln 'bez rachunku', pewnie w innych miastach też można
się
dogadać. Co ciekawe w moim przypadku takie badanie było przeprowadzone
dużo
bardziej szczegółowo niż normalny przegląd.


mieszkacie w dziwnych miastach i jesteście dziwnie rozrzutni.

Jak byłem na zbiezności KÓŁ to poprosiłem, żeby przystawił przyrząd do
ustawiania świateł.
Pokręcił, poprzestawiał i powiedział...ustawianie świateł 5 zł, ale jak ze
zbieżnością (w domysle KÓŁ) to gratis!

Maszynki do zbieznosci

witam!

szerokie pojecie ustawianie zbieznosci - w Poznaniu ceny wykonania takiej
uslugi wahaja sie od 50PLN (stacje szybkiej obslugi) do 350PLN (ASO)
wszedzie maja jakies maszynki do tego - czy sa jakies lepsze lub gorsze
urzadzenia - slyszalem o czyms z diodkami i czyms z kamerami ?

co powinno objac ustawienie zbieznosci, czy zbieznosc ustawia sie tylko z
przodu, bo w ASO powiedzieli, ze oni robia pelny zestaw, czy cos w tym
rodzaju?

czy ustawienie zbieznosci moze byc wykonane poprawnie jesli kola są źle
wywazone?

gdzie znajde jakies normy dot. ustawien i wywazania kolek - jakie sa
dopuszczalne odchylenia

pozdr
pepin

zbieznosc - kadett

witam,
bylem na ustawieniu zbieznosci (i niby wszystko w normie, przod: -0,5
i -0,48)
problem w tym, ze dalej zdiera mi tylko wewnetrzne czesci przednich opon.
Co z tym fantem zrobic ?
pozdrawiam
Werter07
kadett E'90 caravan


Katy kol?
Pozdrawiam
Bartloo

Samochod sciaga przy przyspieszaniu

Co Wy to opowiadacie ?
Wystarczy popatrzeć na stacji jak się ustawia zbiezność .
Przecież mechanik ustawia  zbieżność obręczy kół
a do opon się nie dotyka !
Same opony można dopiero wyważyć u wulkanizatora .
A kto sprawdzał opory toczenia lewej i prawej strony
albo czy koła mają jednakową wagę ?
Na komputerowym stanowisku do badania hamulców
/ w stacjach diagnostycznych / można sprawdzić opory toczenia .
Ja bym się tym ściąganiem nie przejmował .

Ściąga przy hamowaniu

Witam są 2 mozliwosci,albo po wymianienie klocków zrobiłes za mało
kilometrów i jeszcze się dobrze nieułozyły(u mnie trwało to ok 500 km)  lub
co gorsze musisz odda samochód na ustawienie zbieżnosci kół
pozdrawiam

Niestety za wczeÂśnie się cieszyłem swoimi umiejętnoÂściami
w roli mechanika samochodowego... Po moim ostatnim wyczynie
wymianie klocków i okładzin w nissanie sentra auto mi
ÂściÂąga lekko w lewo przy hamowaniu... :-))
Jak diagnozować taki problem? Czy tylko sprawdzać przody,
jako mocniejsze, czy może tyły mogÂą też grać jak¹œ rolę?


Problem z Polonezem - Ściąganie w prawo

mam problem z Polonezem
ma przejechane 54000 km i świeży przegląd za sobą
wymieniłem ostatnio przy przeglądzie sworzeń wachacza w prawym kole i
końcówkę drążka kierowniczego
zostało to zdiagnozowane przy przeglądzie i zrobione
dwa razy była ustawiana zbieżność i dalej mam ten problem
ściąga na prawo :-( muszę trzymać lekko kierownice skręconą w lewo a jak
puszcze to leci na prawą stronę na równej drodze
na autostradzie na prawym pasie i na środkowym tak samo
ciśnienie w kołach jest ok
i nie wiem co jest grane
bardzo proszę o jakieś sugestie co to może być

będę wdzięczny za jakieś porady i Wasze doświadczenia


Sprawdź opony. Spróbuj pozamieniać koła miejscami i zobacz czy będzie zmiana.
Jeżeli to nie będzie miało wpływu, jeszcze raz przyjrzyj się ustawieniu
geometrii. Spróbuj zbadać zbieżność w innym zakładzie. W Polonezie oprócz
zbieżności reguluje się też kąt pochylania kół. Nie wszyscy zwracają na to
uwagę, a może to mieć wpływ na ściąganie.

Pozdrawiam
Wojtek

Szerokosc opony a zuzycie paliwa -->>>

Jak piszczysz na zakrętach to może oznaczać że masz źle ustawioną zbieżność
a co za tym idzie , Twój bolid łyka z 0.5l więcej. Problem nie w spalaniu
tylko w zużyciu opon.
Szerokość opony, im większa tym większe opory toczenia to ewidentnie
podniesie Ci spalanie o ile nie powiem.
Pozdrówka Solek
Jak chceszy wyglądać odlotowo ;) , musisz bulić.

--|
Golf 1.4
Z przodu 195 na alumie 15' niski profil 5
Tyl          195 na alumie 15' normalny balon

Wszystko jest OK ale ile on pali !!!
Przy spokojnej <110 km/h 8.5
Przy spokojnej <140 km/h 11
Jazda dynamiczna bez ograniczen - ale bez przesady (czyli tyle ile VW
pociagnie) - 15 i wiecej

TRAGEDIA !!!

Pytanko:
Czy zmiana opon bedzie miala wplyw na zuzycie paliwa ???

II pytanko:
Czy zbieznosc kol ma wplyw na zuzycie paliwa?


Ściąga na prawo

cześć !!!
1- ciśnienie w "kołach"
2- końcówki drążków
3- łożyska
4- zaciski (zapieczone)
5- zbieżność
6- geometria płyty podłogowej
Sprawdź wszystkie możliwości,a co do mechanika który powiedział że jedno
koło wyprzedza drugie tooo.......ZMIEŃ  MECHANIKA  :))
P.S.
tydzień temu pojechałem z kolegą jego Skodą 120 do mechanika,a ten szukał
silnika z przodu :))))))
pzdr
gucio
czerwony poldek 1.5

| Corsa B 98' autko ściąga na prawo . Nie jest to jakies duze ściąganie
ale
| przeszkadza podczas jazdy. Ustawienie zbierzności i geometrii kół byłem
na
| dwoch roznych stacjach. To jednak nic nie pomogło. Koła zamieniane
miedzy
| soba - tez bes rezultatu. Mechanik mówił coś o tym że jedno koło
napędowe
| wyprzedza drugie itd. (niebardzo wiem o co chodzi) ale przecież ściąga
też
| na luzie ? Może ktoś wyjaśnić mi to zjawisko i ewentualnie poradzić co z
tym
| zrobić ?. Auto jest sprowadzone wiec napewno bylo bite (podobno
delikatnie)
| czy to moze byc przyczyna ze ściąga i nie da się tego zmienić.

Sam mam podoby problem. tyle ze w troche mniejszym stopniu i dzisiaj sie
dowiedzialem, ze moga to byc takze: lozyska. lub drazki


Ściąga na prawo


cześć !!!
1- ciśnienie w "kołach"
2- końcówki drążków
3- łożyska
4- zaciski (zapieczone)
5- zbieżność
6- geometria płyty podłogowej
Sprawdź wszystkie możliwości,a co do mechanika który powiedział że jedno
koło wyprzedza drugie tooo.......ZMIEŃ  MECHANIKA  :))


Niekoniecznie! Gość pewnie miał na mysli kąt wyprzedzenia zwrotnicy koła, który
jest nieregulowany, a mógł się zmienic np. po dzwonie.
Trzeba go sprawdzić, a także kat pochylenia koła.

Wojtek

P.S.
tydzień temu pojechałem z kolegą jego Skodą 120 do mechanika,a ten szukał
silnika z przodu :))))))
pzdr
gucio
czerwony poldek 1.5
| Corsa B 98' autko ściąga na prawo . Nie jest to jakies duze ściąganie
ale
| przeszkadza podczas jazdy. Ustawienie zbierzności i geometrii kół byłem
na
| dwoch roznych stacjach. To jednak nic nie pomogło. Koła zamieniane
miedzy
| soba - tez bes rezultatu. Mechanik mówił coś o tym że jedno koło
napędowe
| wyprzedza drugie itd. (niebardzo wiem o co chodzi) ale przecież ściąga
też
| na luzie ? Może ktoś wyjaśnić mi to zjawisko i ewentualnie poradzić co z
| tym
| zrobić ?. Auto jest sprowadzone wiec napewno bylo bite (podobno
| delikatnie)
| czy to moze byc przyczyna ze ściąga i nie da się tego zmienić.

| Sam mam podoby problem. tyle ze w troche mniejszym stopniu i dzisiaj sie
| dowiedzialem, ze moga to byc takze: lozyska. lub drazki


Gliwice problem ze zbieznoscia

Witam
W zeszlym tygodniu wymienialem sworzen w lewym i tuleje w prawym kole
(ford escort 92/93), wczesniej scinalo lewa przednia (chyba, auto
kupione) opone od srodka, teraz nie wiem ale wydaje mi sie ze dalej
scina. Zakladam, ze to zbieznosc (chyba), i w zwiazku z tym szukam
taniego i DOBREGO warsztatu gdzie mozna sprawdzic i ustawic zbieznosc w
Gliwicach.

Pozdrawiam

łożyska kół a zbieżność

czy wymiana łożyska koła ma jakis wpływ na zbieżność kół,nie wiem czy
wymieniając łożyska koł po ustawieniu zbieżności może nastąpić jakas
zmiana,jeżeli ktoś ostatnio ustawiał zbieżnośc to niech podzieli się

                                    pzdr Kaka

łożyska kół a zbieżność

czy wymiana łożyska koła ma jakis wpływ na zbieżność kół,nie wiem czy
wymieniając łożyska koł po ustawieniu zbieżności może nastąpić jakas
zmiana,jeżeli ktoś ostatnio ustawiał zbieżnośc to niech podzieli się


troche od dupy strony.

Jak masz łożyska do wymiany, to diagnosta nie powinien ustawiać zbieżności,
bo nie ma to wiekszego sensu.
Sama wymiana łożysk z dobrych na dobre niczego w geometrii nie zmieni.

Geometria - pomiar pochylenia zwrotnicy, kto wie?

Witam serdecznie.

Chciałbym zmienić nieprawidłowy kąt ustawienia zwrotnicy wynikający z pomiaru w
moim autku, jednak sam pomiar budzi moje wątpliwości.
Rozumiem, jak mierzona jest zbieżność i pochylenie koła. To proste.
Jak jednak do diaska wyliczane jest pochylenie zwrotnicy, skoro koła są podczas
pomiaru nieruchome?!? Rozumiem, że można to wyliczyć po skorygowaniu zbiezności.
Taka minimalny nawet ruch koła na zwrotnicy wystarczy. Jednak w takim razie skąd
wynik pomiaru przed korekcją?!?
Przecież tego nie da się zmierzyć bez skręcenia lub pochylenia koła.
A może koła sa jednak podczas pomiaru poruszane, a ja tego po prostu nie zauważyłem?
Bez tej wiedzy dokładnośc pomiaru WSZ wydaje się bardzo mała i nie wiem czy
warto grzebać? Jest trochę roboty z odkręcaniem wahacza górnego i zabawa
podkładkami...
Pozdrawiam.
Sebastian

drżenie kierownicy, prośba o pomoc

Witam serdecznie

        Niech mnie ktoś oświeci co mam jeszcze sprawdzić. Od pewnego czasu mam
drżenie kierownicy (przy V100km/h). Oczywiście na początku podejrzenie
padło na koła - okazało się, że lewa felga i opona były uszkodzone -
wymeniłem felgę i obie opony przednie. Problem zniknął.... na tydzień.
Teraz efekt  drżenia jest niewielki ale irytujący. Koła są wyważone,
opony i felgi sprwadzone.
        Pytanie do szanownych grupowiczów: co jeszcze sprawdzić ? czy
ustawienie zbieżności może pomóc ?

        z góry dzięki za ewentualne odpowiedzi :)

pozdrawiam

drżenie kierownicy, prośba o pomoc


   Niech mnie ktoś oświeci co mam jeszcze sprawdzić. Od pewnego czasu mam
drżenie kierownicy (przy V100km/h). Oczywiście na początku podejrzenie
padło na koła - okazało się, że lewa felga i opona były uszkodzone -
wymeniłem felgę i obie opony przednie. Problem zniknął.... na tydzień.
Teraz efekt  drżenia jest niewielki ale irytujący. Koła są wyważone,
opony i felgi sprwadzone.


Za slabo. pokrec sobie kolem i zobacz czy bije na boki.

A na koniec mozesz pojechac na dowazenie kol na samochodzie -
i niech to zrobi na duzej predkosci.

   Pytanie do szanownych grupowiczów: co jeszcze sprawdzić ? czy
ustawienie zbieżności może pomóc ?


Raczej nie, problem jest wybitnie z krzywych kol.

J.

drżenie kierownicy, prośba o pomoc

Za slabo. pokrec sobie kolem i zobacz czy bije na boki.

A na koniec mozesz pojechac na dowazenie kol na samochodzie -
i niech to zrobi na duzej predkosci.


tzn. że wyważanie wykonuje się na różnych prędkościach ? Nie wiedziałem
powiem szczerze, wydawało mi się zawsze, że maszyna robi to poprostu w
jakiś jeden określony sposób.

|        Pytanie do szanownych grupowiczów: co jeszcze sprawdzić ? czy
| ustawienie zbieżności może pomóc ?

Raczej nie, problem jest wybitnie z krzywych kol.


Felgi i opony są na 100% ok. Tzn. Felgi mieszczą się w normach, żadna
nie jest wbitnie pokrzywiona.

Fiat Panda

Czy słyszał ktoś z Was o jakiejś ukrytej wadzie Fiata Pandy?


- wadliwa praca poduszki powietrznej i napinaczy pasów
- kontrolka poduszki powietrznej wskazuje awarię przy lekkich wstrząsach
samochodu (co będzie podczas stłuczki?)
- wadliwe, szarpiące sprzęgło
- źle ustawiona zbieżność kół przednich
- brak zbieżności kół tylnich (nie daje się tego regulować)
- źle zgrzane, pękające boczki drzwi przednich
- miękkie progi, wyginające sie podczas pierwszej wymiany opon
- skaczące po szybie wycieraczki
- piszczący wentylator
- marnej jakości, niewykwalifikowany serwis

Fiat Panda


| Czy słyszał ktoś z Was o jakiejś ukrytej wadzie Fiata Pandy?
- wadliwe, szarpiące sprzęgło
- źle ustawiona zbieżność kół przednich
- marnej jakości, niewykwalifikowany serwis


plus wada komputera i 3 czujnikow. I to nie sa wady ukryte, to widac
przy pierwszym pode3jsciu :)

znamy to ale nie z fiata pindy tylko ze stilo.
a to zdaje sie jednego producenta? ;)))

reklamacja opon


Po przejechaniu około 10-12 tyś. km opony zaczęły mocno hałasować i
"drżeć" przy wyższych prędkościach, z początku myślałem że łożyska mi
poszły...
Stąd moje pytanie, czy ktoś reklamował już opony (na gwarancji) z powodu
takich objawów?
Jeżeli tak proszę o opinie, bo ja mam właśnie taki zamiar!
Pozdrawiam.


To że drżą, to może dlatego, że trzeba koła wyważyć.  Czy już próbowałeś i
nie da się tego wyważyć?  Może felgi pokrzywione?

A odn. hałasu - zobacz czy opony są równomiernie zużyte.  Jeśli nie, to może
trzeba ustawić zbieżność albo może amortyzatory do wymiany.

Pozdr.

Pete

zbienosc i katy

Witam
czy jest jakis domowy sposob ustawienia mniej wiecej zbieznosci kol i katow
pochylenia? nie chodzi mi o dokladne ustawienie, aparatem, tak jak w
warsztacie, ale o takie, ktore przynajmniej troche poprawiloby jazde, co
trzeba przykrecac w takim ustawianiu.
ewentualnie, gdzie w DC jest taki warsztat, w ktorym po podniesieniu auta
mechanik nie bedzie od razu jeczal ze to trzeba wymienic i to, tylko postara
sie pomoc.

pozdrawiam
Hrynio
corolka IV

Problemy z kapciami....

Mam mały problem. Poprzednio jeździłem na oponach 13"/185/50, lecz ostatnio
udało mi się kupić alumy wraz z oponami 16"/215/40 i zauważyłem że na tych
nowych gumach auto bardzo dziwnie się zachowuje. Mianowicie: dziwnie ściąga
pojazd nie tylko na jedną stronę, lecz odziwo na obie. Czy takie zachowanie
jest normalne? Co jest grane, a może należy ustawić zbieżność do nowych kół?

Proszę o pomoc Siaborabek.

Problemy z kapciami....


Mam mały problem. Poprzednio jeździłem na oponach 13"/185/50, lecz ostatnio
udało mi się kupić alumy wraz z oponami 16"/215/40 i zauważyłem że na tych
nowych gumach auto bardzo dziwnie się zachowuje. Mianowicie: dziwnie ściąga
pojazd nie tylko na jedną stronę, lecz odziwo na obie.


Co znaczy "na obie" ? Chyba niejednoczesnie ?
Rozumiem ze raz w prawo raz w lewo, a prosto nie chce jechac ?

Czy takie zachowanie
jest normalne? Co jest grane, a może należy ustawić zbieżność do nowych kół?


Jesli nie ruszales nic w zawieszeniu to sie zbieznosc nie zmienila.
A tu ... pewnie offset felgi za duzy i jakies  dystanse zalatwily by
sprawe, albo boczne pochylenie kol kloci sie z szerokoscia... tylko ze
tego raczej nie zmienisz.

ale zacznij od podpompowania opon ..

J.

Zbieznosc kol - reklamacja uslugi

| Niedawno zalozylem na przod nowe opony. Zlecilem w warsztacie wywazanie
| i zbieznosc. Po poltora miesiaca jedna z opon jest scieta na krawedzi.
| Czy to jednoznacznie oznacza, ze zawalili i nalezy mi sie zwrot kosztow?

| Zbieżność czy geometrię?

Tylko i wylacznie zbieznosc. Czy moze byc taka sytuacja, ze da sie
poprawnie ustawic zbieznosc na zle ustawionej geometrii?


Kąta pochylenia koła nie ustawiali?

MK

Drzenie kierownicy na felgach aluminiowych

Witam.

Mam nastepujacy problem. Zmienilem kola na aluminiowe i pomimo 2-krotnego
wywazania oraz zmiany opon, powyzej 130 km/h zaczyna drzec kierownica. Alusy
sa sprawdzone i nie sa pokrzywione, opony takze w porzadku.
Centralny otwor ma srednice 63,4 mm a piasta 63,3 mm - wiec chyba tez w
porzadku.

Jakie moga byc przyczyny wibracji?

1. Felgi maja rozmiar 7,25Jx15H2 ET 35 a wg. producenta powinny byc 6J ew.
6,5J x 15H2 ET 40 lub 49,5.
    Czy mozliwe jest, zeby trzeba bylo zmienic ustawienie katow zbieznosci w
zawieszeniu aby wszystko bylo OK?
2. Wyrobione koncowki drazkow?
3. Lozyska?
4. Przeguby?
5 Amortyzatory? (sprawdzane 6 m-cy temu 85 i 90% sprawnosci)

Auto to Mondeo II, 130 tys km

Ma ktos pomysl, jaka przyczyna jest najbardziej prawdopodobna i ew. jak sie
jej pozbyc?
Na razie nie mam mozliwosci wywazenia kol na samochodzie - moze to by
pomoglo?
Pozdrawiam

Ecik

ustawianie zbieznosci

witam

Mam pytanie czy przy ustawianiu kol powinno sie ruszac tylne zawieszenie?
ustawialem wlasnie i Pan nawet nie dotknal tylnego zawieszenia, czy bez
ruszania i ustawieniu tylko przednich kol mozna poprawic zbieznosc i tyl
przestanie "Zbierac" oponki? jak to wyglada w praktyce?

ustawianie zbieznosci

witam

Mam pytanie czy przy ustawianiu kol powinno sie ruszac tylne zawieszenie?
ustawialem wlasnie i Pan nawet nie dotknal tylnego zawieszenia, czy bez
ruszania i ustawieniu tylko przednich kol mozna poprawic zbieznosc i tyl
przestanie "Zbierac" oponki? jak to wyglada w praktyce?


Lepiej sprawdzić geometrię jeżeli tnie tylne opony. Tył również się ustawia
przynajmniej w moim wypadku.

ustawianie zbieznosci


| Mam pytanie czy przy ustawianiu kol powinno sie ruszac tylne zawieszenie?
| ustawialem wlasnie i Pan nawet nie dotknal tylnego zawieszenia, czy bez

A na jakiej usłudze byłeś? Bo z tego co wiem jest "zbieżność" (tylko przód)
i "geometria" (przód i tył) i są to różne usługi i różnie kosztują.


Zbieżność może być zarówno przód, jak i tył. To samo z geometrią.
Geometria jest pojęciem szerszym i obejmuje oprócz zbieżności
wszelkie kąty (pochylenia, wyprzedzenia). Są samochody w których
ustawić można wszystko, a są i takie w których regulowana jest
tylko zbieżność z przodu.

Sciaga auto :(

problem jest taki: przy ostrym przyspieszaniu ciagnie auto i kierownice
lekko w prawo, przy ostrym hamowaniu ciagnie lekko w lewo, na prostej
czasami da sie wyczuc ze sciąga lekutko w prawo... hmm czas przejechac sie
ustawic zbieznosc ?? :) Dodam jescze ze był smieniany silent i sworzen na
wahaczu lewym i chyba od tego czasy tak swiruje... Autko to Astra... A i
dodam ze przed zmina czyli na wybitej tulei nie sciagalo podczas jazdy a
chyba tylko delikatniutko podczas przyspieszania... Pomoze mi ktos ?? :)


A mnie sie wydaje ze jesli raz sciaga tak a raz tak to jest jednak jakis
luz. Przy przyspieszaniu kolo przemieszvcza sie przykladowo do przodu prz
hamowanu do tylu powodujac zmiane zbieznosci i tym samym sciaganie.
Rafał

Sciaga auto :(

A mnie sie wydaje ze jesli raz sciaga tak a raz tak to jest jednak
jakis
luz. Przy przyspieszaniu kolo przemieszvcza sie przykladowo do przodu
prz
hamowanu do tylu powodujac zmiane zbieznosci i tym samym sciaganie.


a neee, wróciłem właśnie od mechanika, ustawił zbieżność... a raczej
rozbieżność :) i juz jest ok :)))
a działo sie tak bo przednie koła z jakiegoś powodu były tak:  /  /

i do henja: niekoniecznie... mechanik twierdzi ze niekoniecznie po
wymianie konieczna jest robota geometrii, nom ale u mnie trzebabyło...

nooo.... i sprawdzałem teraz na 100% równej drodze... rozpęd do 140 i
hamowanie na granicy przyczepności :)... jak po sznurku :)

Gdzie naprawiać Hyundaia w Krakowie.

O!
A z jakiego ASO i dlaczego dosc?
Pytam bo moglbym Ci polecic jedynie ASO MotoGabra.
Podziel sie z nami swoim bolem, a ulzy Ci, a moze my
bedziemy madrzejsi.


ASO Hyundai  Lipowski Kraków, ul. Chełmońskiego

- Zmieniali mi jeden z drążków kierowniczych w prawym kole i po zmianie
nawet nie sprawdzili zbieżności kół, nie mówiąc już o ustawieniu. Auto
ściąga na lewo.
- Zmieniali mi klocki hamulcowe w przednich kołach i nie przetoczyli tarcz,
przez co droga hamowania zwiększyła sie o jakieś 100%..
- Poradzili mi zmianę oleju z full syntetyk na pół syntetyk. Z lepszego na
gorszy.

Bardzo mi się to nie podoba, w poniedziałek jadę do reklamacji. Dzwoniłem do
głównego serwisu hyundaia i powiedzieli że jak mi nie przetoczą tarcz i
ustawią zbieżności to będą oni interweniować. Zobaczymy --- dam znać.

Wiem o MotoGabra. Niestety wybrałem tańszy i myślałem że bardziej
doświadczony serwis ASO Hyundaia.

Pozdrawiam Smar

Gdzie naprawiać Hyundaia w Krakowie.


- Zmieniali mi jeden z drążków kierowniczych w prawym kole i po zmianie
nawet nie sprawdzili zbieżności kół, nie mówiąc już o ustawieniu. Auto
ściąga na lewo.
- Zmieniali mi klocki hamulcowe w przednich kołach i nie przetoczyli tarcz,
przez co droga hamowania zwiększyła sie o jakieś 100%..
- Poradzili mi zmianę oleju z full syntetyk na pół syntetyk. Z lepszego na
gorszy.


No to ja jednak podtrzymuję opinię o warsztacie na Gromadzkiej 52 -
taniej i solidnie.

Gdzie naprawiać Hyundaia w Krakowie.


| A z jakiego ASO i dlaczego dosc?
| Pytam bo moglbym Ci polecic jedynie ASO MotoGabra.
| Podziel sie z nami swoim bolem, a ulzy Ci, a moze my
| bedziemy madrzejsi.

ASO Hyundai  Lipowski Kraków, ul. Chełmońskiego

- Zmieniali mi jeden z drążków kierowniczych w prawym kole i po zmianie
nawet nie sprawdzili zbieżności kół, nie mówiąc już o ustawieniu. Auto
ściąga na lewo.


Skandal...

- Zmieniali mi klocki hamulcowe w przednich kołach i nie przetoczyli
tarcz,
przez co droga hamowania zwiększyła sie o jakieś 100%..


Eeee... ja prtzez ostatnie 3 zmiany nie miałem tarcz ruszanych i nadal
hamuje doskonale, może to jednak coś innego?

Bardzo mi się to nie podoba, w poniedziałek jadę do reklamacji. Dzwoniłem
do
głównego serwisu hyundaia i powiedzieli że jak mi nie przetoczą tarcz i
ustawią zbieżności to będą oni interweniować. Zobaczymy --- dam znać.


Możesz mi wytłumaczyć dokładniej gdzie dzwoniłes bo czoś czuję że mi się to
przyda niedługo.

Gdzie naprawiać Hyundaia w Krakowie.

| O!
| A z jakiego ASO i dlaczego dosc?
| Pytam bo moglbym Ci polecic jedynie ASO MotoGabra.
| Podziel sie z nami swoim bolem, a ulzy Ci, a moze my
| bedziemy madrzejsi.

| ASO Hyundai  Lipowski Kraków, ul. Chełmońskiego

| - Zmieniali mi jeden z drążków kierowniczych w prawym kole i po zmianie
| nawet nie sprawdzili zbieżności kół, nie mówiąc już o ustawieniu. Auto
| ściąga na lewo.

Skandal...

| - Zmieniali mi klocki hamulcowe w przednich kołach i nie przetoczyli
tarcz,
| przez co droga hamowania zwiększyła sie o jakieś 100%..

Eeee... ja prtzez ostatnie 3 zmiany nie miałem tarcz ruszanych i nadal
hamuje doskonale, może to jednak coś innego?

| Bardzo mi się to nie podoba, w poniedziałek jadę do reklamacji.
Dzwoniłem
do
| głównego serwisu hyundaia i powiedzieli że jak mi nie przetoczą tarcz i
| ustawią zbieżności to będą oni interweniować. Zobaczymy --- dam znać.

Możesz mi wytłumaczyć dokładniej gdzie dzwoniłes bo czoś czuję że mi się
to
przyda niedługo.


Z tymi hamulcami to jest tak, po 100 tys km i paru wymianach klocków tarcze
maja na sobie "góry i doliny". Kiedy zakładasz nowe klocki to one są równe a
przyciskają się do nierównych powierzchni, dlatego skuteczność diametralnie
spadła.

 Zadzwoniłem do Centrali Hyundaia w Warszawie - www.hyundai.pl  Hyundai
Motor Poland Sp. z o.o., ul. Migdałowa 4, 02-796 Warszawa, tel. (22)
645-17-00

Pozdrawiam Smar

Problem z ustawieniem zbieżności

Wczoraj wymieniałem dwie półosie, łożysko w prawym kole, dwa sworznie i
prawą końcówke w tym samym warsztacie w którym ustawiali mi zbieżność pod
koniec lutego. Po tym pierwszym ustawieniu samochód lekko sciągał w lewo.
Dziś po tych wymianach znów podpieli swoje komputerowe przyrządy do
zbiezności i że nie mieli w komputerze danych Villagera ani Queasta to
zasugerowałem im Voyagera (podobne gabaryty) i tak tez ustawili. Po
wyjechaniu z warszatu okazuje się że dalej ściąga w lewo a kierownica jest
przekręcona w prawo o 2-3stopnie. Panowie cholera czy bez tych danych w tym
ich komputerze nie można poprawnie ustawić zbieżności w tym samochodzie?
Wkurzam się bo już wszystko wymieniłem co trzeba w tym samochodzie a tu
taki detal jak sciąganie w lewo

Jeszcze jedno czy te parametry można tłumaczyć jak:
wheelbase (mm): 2,847, rozstaw osi
front track (mm): 1,608, rozstaw kół przednich
rear track (mm): 1,608 rozstaw kół tylnich
Bo rzekomo zeby ci fachowcy mogli ustawić dobrze zbieżność na swoim
komputerze to potrzebują te parametry.
Dodam że sprawa się tyczy minivana Mercury Villager/Nissan Quest

Problem z ustawieniem zbieżności

Dziś po tych wymianach znów podpieli swoje komputerowe przyrządy do
zbiezności i że nie mieli w komputerze danych Villagera ani Queasta to
zasugerowałem im Voyagera (podobne gabaryty) i tak tez ustawili. Po
wyjechaniu z warszatu okazuje się że dalej ściąga w lewo a kierownica jest
przekręcona w prawo o 2-3stopnie. Panowie cholera czy bez tych danych w
tym


Przy prawidłowo ustawionej geometrii całego zawiasu samochód mimo złej
zbieżności zwykle nie ściąga. Oczywiście nie mówię o jakichś grubych błędach
w stylu 15mm.
U Ciebie trzeba by sprawdzić geometrię czyli tzw. "wyprzedzenie sworznia"
(kluczowe przy ściąganiu) i pochylenie koła. Jeśli nie można tego regulować
a nie są w granicach tolerancji - do wymiany np krzywy wahacz. Albo bity
przód i źle rozciągnięty.
Ew problemem mogą być wybite silentbloki które pod obciążeniem nadmiernie
się poddają - to powinno być widać na szarpaku.

Pozdrawiam Łukasz

Problem z ustawieniem zbieżności


Przy prawidłowo ustawionej geometrii całego zawiasu samochód mimo złej
zbieżności zwykle nie ściąga. Oczywiście nie mówię o jakichś grubych błędach
w stylu 15mm.
U Ciebie trzeba by sprawdzić geometrię czyli tzw. "wyprzedzenie sworznia"
(kluczowe przy ściąganiu) i pochylenie koła. Jeśli nie można tego regulować
a nie są w granicach tolerancji - do wymiany np krzywy wahacz. Albo bity
przód i źle rozciągnięty.
Ew problemem mogą być wybite silentbloki które pod obciążeniem nadmiernie
się poddają - to powinno być widać na szarpaku.

Pozdrawiam Łukasz


Dzięki za odzew
Samochód nie był bity w żadnym miejscu, wymienione ma końcówki i sworznie.
Z tego co widziałem kiedy wczoraj mechanik sciągał piaste do wyprasowania
łożyska to nie było tam regulacji kąta pochylenia koła.
Tutaj podaje link do zdjęcia ze wydrukiem jaki dostałem po ustawieniu przez
nich zbiezności
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/ee44b204066cd4bf.html
 dodam że oni to ustawiali na podstawie Voyagera a według tego co znalazłem
na internecie to mój samochód na rozstaw osi 2847mm a rozstaw kół przód i
tył 1608mm a ten Voyager ma inne rozmiary co widac na tym wydruku.
Jakby ktoś mógł prześledzić ten wydruk i powiedzieć czy mimo że są
zamienione dane mozna cos wywnioskowac z tego czy muszą wpisać poprawne
dane i wtedy ustawiac na nowo?

Problem z ustawieniem zbieżności


ich komputerze nie można poprawnie ustawić zbieżności w tym samochodzie?
Wkurzam się bo już wszystko wymieniłem co trzeba w tym samochodzie a tu
taki detal jak sciąganie w lewo


Zbieżność nie ma nic wspólnego ze ściąganiem samochodu w którąkolwiek
stronę.
Jeśli samochód "ściąga" to najprawdopodobniej są różnice w kątach
pochylenia koła.

Problem z ustawieniem zbieżności

Tutaj podaje link do zdjęcia ze wydrukiem jaki dostałem po ustawieniu
przez
nich zbiezności
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/ee44b204066cd4bf.html


Problem leży zapewne w znacznej różnicy kąta pochylenia sworznia zwrotnicy -
on też ma wpływ podobny jak wyprzedzenie na "ściąganie".
Dziwne jest to, że występuje znaczna różnica w pochyleniu sworznia a nie
występuje w pochyleniu kół. Może pomiar do kitu - ale przyczyna gdzieś być
musi.

Pozdrawiam Łukasz

Problem z ustawieniem zbieżności


| Tutaj podaje link do zdjęcia ze wydrukiem jaki dostałem po ustawieniu
| przez
| nich zbiezności
| http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/ee44b204066cd4bf.html

Problem leży zapewne w znacznej różnicy kąta pochylenia sworznia zwrotnicy -
on też ma wpływ podobny jak wyprzedzenie na "ściąganie".
Dziwne jest to, że występuje znaczna różnica w pochyleniu sworznia a nie
występuje w pochyleniu kół. Może pomiar do kitu - ale przyczyna gdzieś być
musi.

Pozdrawiam Łukasz


Raczej stawiam na zły pomiar, bo gostek to nie był najwyższych lotów
specjalista od geometrii kół. Wymienie te drążki jeszcze i podjade do
specjalisty od zawieszenia. Gośc w innym moim samochodzie 3 lata temu
ustawił zbieżność na starym sprzęcie (światełka i tablice) i wyszło malina.

zbieżność i wyważanie

Nie wiem czy jest jakas regula, nie mniej np. ja dokonuje wywazenia kol po ich
wymianie, lub doraznie wtedy gdy czuje bicie w kierownicy.
Co do ustawienia zbieznosci, to podobnie. Jezeli bylo cos wymieniane w ukladzie
kierowniczym /galki, drazki itp/. W poprawnie dzialajacym ukladzie po
ustawieniu zbieznosci raczej nie powinno dojsc do jej
rozkalibrowania.Oczywiscie jezeli odczuwalna jest zmiana w komforcie
prowadzenia /tendencja do wezykowania czy tp./ to rzecz jasna rowniez warto
zaczac od sprawdzenia zbieznosci.
Z drugiej strony sam jestem ciekaw czy istnieja jakies zalecenia odnosnie
okresu po ktorym nalezy ponownie skontrolowac zbieznosc, pomimo braku symptomow
wskazujacych na potrzebe przeprowadzenia w/w kontroli.

Pozdrawiam
Krzysiek

Chciałbym, Szanowni Grupowicze zapytać Was, jak często powinno się ustawiać
zbieżność kół i je wyważać. Dotąd myslałem, że powinno się to robić np przy
zmianie opon lub ... tys km, ale ostatnio ktos mi powiedział, że co ok.
10kkm. A Wy jak często to robicie?
Pozdrawiam
vic


Mondeo MKIII kupno pomoc!

[..]
| Halogeny są, znaczek GHIA też, chyba nie wszystkie szyby są z tego
samego
| roku!!!

Tez tak mam. Boczne sa chyba o rok starsze od tylnej i przedniej. Auto
bezwypadkowe.

| 2) Kontrolki: W Mondeo przynajmniej sa 2 gwiazki - zolta (lub
| pomaranczowa)
| oraz czerwona. Zolta swieci, gdy temp na dworze jest miedzy 0 i 4 st C,
| natomiast czerwona, jezeli <= 0. I nie da sie tego wylaczyc.

| Dwie kontrolki paliły się non stop!!

U mnie sie swieca obie tylko przez chwile po wlaczeniu stacyjki.


Tutaj paliły się przez całą drogę!!!

| 3) Jezeli auto mialo pogiete wahacze, to... ja osobiscie bym odpuscil,
| albo
| je dokladnie przetrzepal w serwisie. Najwieksza frajde z jazdy tym
| Modelem
| sprawia mi wlasnie praca zawieszenia.

| Wahacze nowe montował!!!!

A jestes pewien, ze podwozie nie ucierpialo? Tak, czy siak pelna geometria
sie nalezy.


Twierdzi że podwozie nie ucierpiało i ustawił zbieżność. Samochód jest na 18
" kołach! CZy na diagnostyce są w stanie stweirdzić jakie były uszkodzenia
samochodu?

| Sprzedający twierdzi że są 4 poduszki i 2 kurtyny!

Jezeli napinacze odpalily - to duzo mozliwosci nie ma :-) Albo przednie,
albo kurtyny.


Jak sprawdzić które?

Wyważenie kółek i zbieżność...


Gdzie w Warszawie (najlepiej Praga Południe)
można DOBRZE wyważyć koła i ustawić geometrię ?


Mam taki warsztacik, gdzie zawsze jezdze zmieniac opony. Sa solidni i nie
drodzy. Wlasnie na Pradze Pd. Pomiedzy Rawarem a Promenada. Blizej Rawaru
ale po przeciwnej stronie Ostrobramskiej. Poszukam gdzies adresu to Ci moge
podac.

A co do zbieznosci, to Andy jakis czas temu podawal namiar na warsztat.

Wyważenie kółek i zbieżność...

A co do zbieznosci, to Andy jakis czas temu podawal namiar na warsztat.


cytuje:
"Moj zaprzyjazniony zaklad oponiarski wlasnie wyposarzyl sie w najnowsza
maszyne do ustawiania geometrii marki Hunter. Sa oni jedynym znanym mi
zakladem, ktory do ustawiania geometrii obiaza samochod specjalnym
obciaznikami (wiekszosc zakladow udaje, ze o tym nie slyszeli). Maja
dosc ciekawe ceny.
Sprawdzenie geometrii calego zawieszenia - 80zl
Ustawienie jednego nastawy (np. pochylenie jednego kola) - 10zl

Do tego dla grupowiczow ustalilem 5% znizki na haslo "Andy". Ugodnione z
wlascicielem, p. Darkiem Rolnickim.

Firma to:

Bud-Gum s.c.
ul. Marsa 5, W-wa
tel. (22) 612 31 64, (22) 612 36 36

Disklajmer: Nic z tego nie mam, po prostu jestem ich stalym klientem."

pozdrawiam
julian

geometria - zbierzność


Kto mi wyjasni pojecie zbierznosc oraz geometria - jaki wpływ maja na jazde.


Zbieznosc albo geometria kol to poprostu ich ustawienie wzgledem
siebie i wzgledem zawieszenia. Mozna by to porownac do ludzkich oczow.
Mozna miec dobry wzrok albo miec zeza zbieznego badz rozbieznego.
Z kolami samochodu jest podobnie... Jak sie ma "zeza zbieznego" w
samochodzie to wtedy scieraja sie zewnetrze czesci opony, jak
rozbieznego to auto myszkuje po drodze (ale nie koniecznie) i
zdzieraja sie wewnetrzne czesci opon.
W kazdym aucie sa pewne fabryczne ustawienia (zazwyczaj zbieznosc kol
pod jakims tam stopniem) i jak sie rozreguluje albo ustawi inaczej to
zawieszenie dostaje dodatkowych obciazen, opony sie szybciej niszcza,
wystepuja problemy z prowadzeniem auta itd.
Dr.Woytas

problem po zmianie opon... utrata zbieznosci ??

zmieniłem w aucie (Opel Calibra) przednie oponki na letnie, dobrej marki
jednak teraz wszelkie nierówności drogi bardzo mocno czuję na kierownicy, po
prostu muszę ją wtedy mocniej trzymać

dodam, że mechanik niemogąc poluzować śruby w lewym przednim kole przy już
podniesionym samochodzie poprosił, abym wsiadł do samochodu i mocno nacisnął
hamulec ....zrobiłem tak i udało mu się przy dużym wysiłku odkręcić śrubę
....czy taka sytuacja mogła spowodować utratę zbieżności lub jakieś
skrzywienie???
auto po puszczeniu kierownicy zjeżdza mi lekko na prawą stronę

czy ponowne ustawienie zbieżności zlikwiduje takie przenoszenie nierówności
na kierownicę???

dzięki za opinie

Andrzej

problem po zmianie opon... utrata zbieznosci ??


zmieniłem w aucie (Opel Calibra) przednie oponki na letnie, dobrej marki
jednak teraz wszelkie nierówności drogi bardzo mocno czuję na kierownicy, po
prostu muszę ją wtedy mocniej trzymać
 (..)
czy ponowne ustawienie zbieżności zlikwiduje takie przenoszenie nierówności
na kierownicę???


nic podobnego. po pierwsze, letnie opony beda zawsze subiektywnie
bardziej twarde, po drugie, moze masz za mocno dopompowane. sciaganie
moze byc spowodowane roznica cisnienia w obu oponach (zle napompowane
badz np. masz pokrzywione felgi badz tak zalozona opone ze jedno z kol
traci powietrze). jest tez jakies prawdopodobienstwo ze sciaganie
jest zwiazane z problemami z kiepsko odbijajacym hamulcem w ktoryms
z kol.

tylnie zostawiles zimowki?

Serwisowanie Polo 1.3, kilka pytań.

Witam,

ostatnio zrobiłem sobie przegląd autka jak w temacie, tj. VW Polo
1.3benz, rocznik 1995, z przeglądu wynika że konieczna jest wymiana
lewego drążka kierowniczego (luz) + ustawienie zbieżności kół oraz
dodatkowo wymiana kompletu łożysk na tylnych kołach. Podzwoniłem sobie
po różnych serwisach, głównie dostawałem odpowiedź "nie mamy takich
części, prosze kupić częśći to zrobimy", a że czasu mam nie za wiele w
ciągu dnia więc w akcie desperacji zadzowniłem do autoryzowanego serwisu
VW (W-WA, ul. CHełmżyńska), i tam otrzymałem następujące informacje:

- wymiana drążka lewego (bo o tym jest mowa) - 90pln (robocizna)
- koszt drążka lewego - 465pln
- ustawienie zbieżności - 183pln

łożyska tylne:

- 90pln koszt za komplet na jedno koło (materiał, w sumie 180pln)
- 90pln koszt robocizny (w sumie 180pln)

po podliczeniu całości wychodzi 1098pln , i tutaj mogę rzec że "rajstopy
mi opadły" :-) zwłaszcza że od kolegi, który jest użytkownikiem Mazdy 323
uzyskalem informacje że on zrobił coś podobnego za mniej niż połowę tej
kwoty na oryginalnych częściach. W związku z tym pytanie czy ASO VW "tak
ma" ? Jeśli "tak ma" to jaki punkt w W-Wie polecilibyście, gdzie robota
wykonana byłaby solidnie i możliwie jak najtaniej, chociaż nie ukrywam
że mógłbym zapłacić więcej jeśli robota zostałaby wykonana solidnie. I
ile tak naprawde realnie może to kosztować ?

pozdrawiam
Michał

gdzie w Wwie/okolicach tani i solidny warsztat napr. zawieszenie ?

Bardzo dobry kolo jest w RASZYNIE.
Warsztacik malutki ale zbiezność ustawia wspaniale. Jeżdże tak po każdej
zimie na korektę.

Chorobcia - nie pamietam tylko adresu (ale da się zrobić - bo sotatnio
brałem fakturę)
Gdzieś mam telefon .
_____________________________

Marcin
_____________________________

Witam

Proszę mi polecić jakiś solidny i tani warsztat pracujący w sobotę, w
którym
mógłbym naprawić zawieszenie (zdiagnozować i ewent. naprawić) w Fordzie
Fieście (jakieś stuki).
Najlepiej Warszawa ewent. niedalekie okolice, gdzie mogę dojechać.

pzdr
Bod__


Drgania kierownicy - lamiglowka

Witam!

Dziwna sprawa w Mondo MK1, 220 kkm.

Zostal kupiony 20 kkm temu, wtedy wszystko dzialalo, jak trzeba. Po
kilkunastu kkm zaczely sie scinac zewnetrzne krawedzie przednich opon i
kierownica zaczela wpadac w drgania po ok. 120 km/h. bieznik przez te
krawedzie nie byl juz zbyt dobry, ale ustawiono zbieznosc, wywazono kola,
ustawiono cisnienie w oponach, zadnych luzow nie bylo; dalej po ok. 120 km/h
drgania. Zmieniono opony, na uzywane, bardzo malo zuzyte. Ustawiono
zbieznosc, wywazono, ust. cisnienie, nadal to samo. Zamieniono przednie kola
z tylnymi, bez zmian... Co sie moglo zepsuc? Czy jest prawdopodobne, ze
wszystkie te 3 zestawy opon maja wady lub oba zestawy felg? Felgi nie maja
zadnych widocznych uszkodzen; samochod nie mial stluczek przez ten czas, nie
zaliczyl patologicznych dziur.

Musze nadmienic, ze od poczatku uzytkowania tego samochodu, znosi go lekko
na lewo. Jednak na poczatku nie bylo zadnych drgan, nawet przy 200 km/h.

Pozdrawiam,

Zbieznosc i kat pochylenia

BTW: jak bardzo obniżone to auto? B może być problem np. z kątami


Mocno. Przeswit miedzy opona a krawedzia nadkola to jakies 3-3,5cm.
Pozostaje opcja zorganizowania 4 15' kol z oponami i ustawienia na nich
zbieznosci. God Damnit!!
Pozdros

Zbieznosc i kat pochylenia


| BTW: jak bardzo obniżone to auto? B może być problem np. z kątami

Mocno. Przeswit miedzy opona a krawedzia nadkola to jakies 3-3,5cm.
Pozostaje opcja zorganizowania 4 15' kol z oponami i ustawienia na
nich zbieznosci. God Damnit!!


A co ma prześwit od krawędzi nadkola do tego?

Masz większą średnice koła niż seria?

Zbieznosc i kat pochylenia

Pozostaje opcja zorganizowania 4 15' kol z oponami i ustawienia na nich
zbieznosci. God Damnit!!


No niewiem, dla roznych rozmiarow kol sa podawane
fabrycznie inne nastawy zbieznosci i katow, dotyczy to
zarowno srednicy jak i szerokosci. Wiec ustawienie
na 15' moze niekoniecznie byc dobre na 17.'

Zbieznosc i kat pochylenia

No niewiem, dla roznych rozmiarow kol sa podawane
fabrycznie inne nastawy zbieznosci i katow, dotyczy to
zarowno srednicy jak i szerokosci. Wiec ustawienie
na 15' moze niekoniecznie byc dobre na 17.'


No wlasnie. Zatem, czy ma ktos pomysl co z tym fantem zrobic? Z gory
dziekuje za rady typu "sprzedac auto" lub "zmienic felgi" :-) pozdrawiam

Zbieznosc i kat pochylenia


| No niewiem, dla roznych rozmiarow kol sa podawane
| fabrycznie inne nastawy zbieznosci i katow, dotyczy to
| zarowno srednicy jak i szerokosci. Wiec ustawienie
| na 15' moze niekoniecznie byc dobre na 17.'

No wlasnie. Zatem, czy ma ktos pomysl co z tym fantem zrobic? Z gory
dziekuje za rady typu "sprzedac auto" lub "zmienic felgi" :-)


Już Ci chyba poradziłem, nie? Ustawić na 17 :-)

Ząbkowanie opon, dlaczego?

Witam,

...

Jaki może być powód, że opony z przodu mam zużyte w ząbki. Zewnętrzna
strona
bieżnika jest ok, ale od środka jak zęby piły (nie bardzo to widać, ale
czuć
wyraźnie dotykiem).


...
Jeśli wyraźne ząbki a'la piła -
- czyli w jedną stronę łagodnie zeskakujesz z klocka na klocek
a w przeciwną trafiasz na progi, zęby właśnie
to może być objaw zbieżności.
Może miałeś "przyjemność" z dziurą w asfalcie
i zdemolowało Ci zawieszenie?

Nie popiskują ci koła na zakrętach i skrzyżowaniach?
Nawet niezbyt szybko pokonywanych?

Jeśli jest to nieznaczne (???) to po ustawieniu zbieżności
kilka kkm wygładzi zarys opony i po sprawie,
jesli zniszczenie zaawansowane - możesz myśleć o wymianie:(

do specjalistow od zbieznosci pytanko


| wogole sa skutki zle ustawionej zbieznosci?, kierownica nic nie sciaga.

| pozdrawiam

| Zużywa opony na zewnątrz albo od środka, obydwie jednakowo. Piszczy na
| zakrętach. Tomek

Dziekuje bardzo, czyli nie mozliwe jest aby zuzywala sie tylko jedna
opona?

pozdrawiam


Jest mozliwe, zbierznosc ustawia sie dla kazdego kola osobno.

Pozdro.

M.